Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
försedda med beslag för truppbänkar, kunna sittplatser beredas för 32 man.
Samtliga vagnar litt. G 3 och de allra flesta litt. G i-vagnarna hafva äfven
blifvit försedda med beslag för truppinredning. Som dessa vagnar äro
betydligt bredare än de äldre G-vagnarna kunna sittplatser i dem anordnas
för 40 man.
För närvarande äga statsbanorna 1,209 satser truppvagnsinredningar
för Gi- och G3-vagnar med 40 sittplatser och 158 satser för G2- och
G4-vagnar med 32 sittplatser.
MATVARUVAGNAR MED KYLANORDNING (litt. H).
I den mån statens järnvägar fingo större utsträckning möjliggjordes
afsättning af varor på jämförelsevis stora afstånd från produktionsorten,
och till detta ändamål erfordrades för vissa varuslag särskildt inrättade
vagnar. Bland sådana vagnar intaga numera matvaruvagnarna ett viktigt
rum, ehuru denna typ infördes så sent som år 1879. Dessa vagnar äro i
första hand afsedda till transport af för värme ömtåliga födoämnen såsom
smör, mjölk, kött m. m. och äro fördenskull försedda med anordning
för luftens afkylande, hvilket vid statens järnvägar åstadkommes med is.
De hafva för samma ändamål väggar, golf och tak väl isolerade.
De första kyl vagnarna, hvilka såsom nämndt anskaffades år 1879,
betecknas med litt. H2. Samtliga dessa vagnar sakna broms. Vagnskorgens
längd är 5,64 m, bredden 2,44 m och axelafståndet 3,0 5 m. Vagnarna väga
7,8 ton och hafva 7 tons lastförmåga. Underredet är af 1875 års modell
och har midtbalkar, tvär- och diagonalsträfvor af trä. Golf och tak äro
dubbla med ett tjockt lager af långhalm i mellanrummet mellan bräderna.
Taket är klädt med väf af samma slag som å vagnar litt. G. Väggarna
äro tredubbla med två lager af antingen långhalm eller skuren halm mellan
bräderna. I hvardera långväggen är anbragt en dörr, hvilken är anordnad
såsom utåt gående svängdörr och som låses med regel och två skrufvred.
Åfven dörrarna bestå af dubbla brädlager med halmisolering. Tvenne
islådor äro anbragta omedelbart under taket. Isen inlägges genom luckor i
taket, och lådorna kunna uttagas för rengöring och tillsyn genom i
vagns-ga flarn a anbragta luckor. Takluckorna stängas med skrufvar, och såväl
dessa som sidodörrarna tätas med filtremsor. Vattnet från islådorna har
sitt aflopp genom rör, som under vagnsgolfvet äro försedda med vattenlås.
Under år 1879 anskaffades 20 vagnar af denna typ och år 1880 ytterligare
20, samtliga tillverkade af Göteborgs mekaniska verkstads aktiebolag. De
senare vagnarna erhöllo vid hvardera gafveln en zinkklädd hylla att
användas vid mjölktransport. Under åren 1884—1888 inköptes 40 kylvagnar
af i hufvudsak lika konstruktion men med underredet helt och hållet af
järn. I stället för hyllor hafva dessa vagnar två zinkklädda fällbord.
Som detta slags vagnar med tiden visade sig obekväma och för litet
rymliga bestämdes år 1904, att de icke längre skulle underhållas såsom
kylvagnar utan ombyggas till öppna vagnar litt. I, när vagnskorgen var i
behof af större reparation. Med anledning häraf hafva 7 vagnar före den
1 januari 1906 undergått sådan ombyggnad.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
