Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
blef ll/4 % större. Kilen, som faste nafvet vid axeln, utelämnades såsom
onödig och skadlig för axelns hållfasthet. Hjulringen fastades med en
sprängring. Genom denna ring afsågs äfven att hindra hjulringen att lämna
hjulet, ifall den skulle springa af på ett eller flera ställen. Året därpå
före-skrefs äfven att sprängringsfastning skulle anbringas å alla gamla hjul efter
hand som de försågos med nya ringar.
250.
251.
Olika fåstningssatt för hjulringar. Skala 1:6.
År 1892 medförde genom inköpet af Gällivarebanans materiel tvenne
fullkomligt nya axel- och hjulmodeller, nämligen en för malmvagnar och en
för vagnar litt. 12. Den senare, l2-vagnsaxeln, med 95 mms tappar och
hjul försedda med gjutna naf har ej fått någon vidare betydelse, enär axlar
af detta slag ej mera anskaffas; den förra modellen har däremot godkänts
såsom standardmodell för samtliga malmvagnar äfvensom för tendrar till
malmtågslokomotiven. Axlarna äro mycket gröfre än någon annan
vagnsaxel. Såsom af fig. 254 framgår, är tappens diameter 115 mm och längd
230 mm samt diametern i nafvet 156 mm. Hjulen hafva äfven något större
254. Malmvagnsaxel med hjul. Skala 1 : 30.
diameter, så att särskilda hjulringar måste användas för denna modell.
Hjulringarna voro å de inköpta hjulen fastade med fastbultar men hafva
på alla nybeställda hjul fästats med sprängringar. Dessa axlar med hjul
få belastas till ett skentryck pr hjulpar af 16 ton.
Någon förändring af vagnsaxelmodellen blef sedan ej gjord förrän år
1898 i samband med införandet af godsvagnar med större bärighet. Den
nya axeln, som konstruerades för 13 tons skentryck pr hjulpar, erhöll hjul
och ringar af malmvagnsaxelmodellen, ehuru nafvet ej utborrades till mer
än 145 mm. Tapparna äro 110 mm i diameter och 200 mm långa. Denna
typ är nu standard för samtliga godsvagnar af stor bärighet (14—18 ton).
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
