Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
268.
Vid denna omkonstruktion följdes i hufvudsak de modeller, som Verein
Deutscher Eisenbahnverwaltungen öfverenskommit att småningom införa,
hvarigenom vissa fördelar vid vagnarnas
användande i internationell trafik vunnos.
I afseende på ifrågavarande detaljer må
först de olika buffertmodellerna beskrifvas.
Den förut omnämnda gummibufTerten, fig.
267, hör till de konstruktioner, som ej mera
användas. Den bestod af en gjutjärnshylsa, i
267. (iummibufTert. Skala i: lo. hvilken buffertstämpeln rörde sig. Denna se-
nare var sammanfogad af en gjuten cylindrisk
del, vid hvilken var fastsatt en buflertskifva af trä, på framsidan skodd
med en smidd plattjärnsring. Buffertstämpeln tryckte på fem gummiringar,
hvilka sinsemellan voro skilda åt genom
brickor af järn.
Omkring år 1868 böljade buffertar med
spiralfjädrar af stål, fig. 268, att användas.
BufTerthylsan är konisk och gjuten af
tackjärn. BufFertstämpeln är smidd och
bottenbrickan utförd med tvenne
smidesjäms-brickor och mellanliggande skifva af trä.
Fjädern är konisk och lindad af stål
med oval sektion. Buffertar af denna
modell anskaffades till år 1874 och finnas
numera endast å äldre grusvagnar, som ej användas i allmän trafik.
Nämnda år infördes tvenne buflfertmodeller, en för personvagnar med 635
mms längd, räknadt från buflfertbalken, och en för godsvagnar med 585
mms längd. Dessa 1874 års buffertar, framställda i fig. 269 och 270, hafva
liksom de föregående gjutjärnshylsor, sniidda stämplar och bottenbrickor.
Hylsorna till personvagnsbufTertarna började år 1894 att gjutas af martinstål
med något tunnare gods. Fjädrarna
äro s. k. snäckfjädrar lindade af
plattstål och af olika dimensioner för de
båda buffertslagen. Till en början
tillverkades de af Th. Turton & Son i
ShefField, men från och med år 1878
ända till slutet af 1890-talet utfördes
de af Fagersta bruk.
1898 års bufTertmodell skiljer sig
i många afseenden från de föregående
och visas konstruktionen i fig. 271.
Hylsorna gjutas af martinstål eller
smidas af järn. Från den cylindriska delen, som utgör styrning för spindeln,
utgå fyra ben, hvilkas rätvinkligt utböjda fotter äro förbundna med buffert-
balken medels skrufbultar. Dessa genomgå äfven bottenbrickan, som
därigenom kommer att ligga stadigt i förhållande till bufferten och balken.
Buffert med konisk spiralfjäder.
Skala 1 : 10.
269.
Buffert af 187*4 års modell för
godsvagnar. Skala 1 : 10.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
