Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
häfarmen c är förbunden med en länk, som är ingängad i den
triangel-formade tvärbalken f, och har äfven denna senare balk i sina båda ändar
svarfvade tappar, som äro lagrade i nedre delen af häfarmen g. I
samband med införandet af denna nya broms böljade s. k. fångjärn att
användas för att förhindra bromsdelarnas nedfallande i spåret, i händelse
någon bult skulle gå ur eller brott inträffa å någon viktigare del. Likaså
blefvo slutna bromskurar, som redan tidigare försöksvis anbragts å öppna
godsvagnar, nu allmänt införda. Dessa kurar hafva tillkommit af omtanke
för bromsarepersonalen, men erfarenheten har visat att de äro mindre
lämpliga i så måtto, att bromsaren mindre lätt uppfattar hromssignalema från
lokomotivets ånghvissla.
281. Dubbel skrufbroms af 1898 Ars modell. Skala 1 :40.
Den nu beskrifna anordningen af bromsen är såtillvida obekväm, att
en del af bromsdetaljerna måste löstagas, då axlarna skola fråntagas. År
1903 blef därför en något modifierad form af bromsanordning utarbetad
för alla tvåaxliga person- och godsvagnar med länkaxlar. Å denna
bromsanordning äro förbindelselänkarna mellan rörelsedelarna på hvar sin sida
af samma axels hjul belägna ofvanför axeln, så att ingenting å bromsen
hindrar hjulparets utförande från vagnen, sedan denna senare blifvit
lyftad. Bromsskrufven och den vid buffertbalken belägna mellanaxeln
med häfarmar äro lika som å närmast förut beskrifna bromsanordning.
Dragstången från mellanaxeln till första hjulparets bromssystem utöfvar
dragning å den vertikala balansen a (fig. 282), hvilken likasom den
lik-formade balansen b medels hängjärn äro upphängda i underredet.
Dragstängerna c öfverföra bromskraften mellan dessa båda balanser, och denna
kraft fortplantas sedan genom dragstången d till det andra hjulparets
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
