Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
mån inskränkas, måste renhållningsarbetet ofta utföras nattetid. I vanliga
fall bruka dock, åtminstone för de viktigare person- och snälltågens tågsätt,
öfverliggningsdagar anordnas genom att använda ett tågsätt mera än i
annat fall för tågen skulle vara behöfligt. Sålunda bestå t. ex. tågen nr 52
och nr 51 mellan Göteborg och Stockholm af 3 tågsätt, och gå vagnarna
i dessa tåg ena dagen från Göteborg till Stockholm i tåg nr 52, andra dagen
från Stockholm till Göteborg i tåg nr 51 samt ligga tredje dagen öfver i
Göteborg. På öfverliggningsdagen i Göteborg, som således återkommer hvar
tredje dag, kan en grundligare städning och rengöring äga rum än i
Stockholm, där tågsätten endast stå öfver natten.
År 1892 utfärdades detaljerade bestämmelser, huru i afseende på
renhållningen af personvagnarna skulle förfaras, och vid detta tillfälle föreskrefs
därjämte, att desinfektion af personvagnarna skulle äga rum efter vissa
bestämda tidsperioder. Ytterligare föreskrifter om desinfektion utgåfvos år 1899.
Desinfektionen sker dels med sublimatlösning och dels med formalin.
Mattor, filtar m. m. inläggas i transportabla desinfektionsugnar, som uppvärmas
med ånga och som för ändamålet anskaffats till de större stationerna. År
1899 bestämdes äfven, att konduktörerna skulle anmälå till vederbörande
befäl, om i tåget medföljt någon af smittosam sjukdom lidande resande, i
hvilket fall desinfektion medels formalin af den kupé, i hvilken den sjuka
rest, skall företagas.
För att på ett ekonomiskt sätt åstadkomma en grundlig rengöring från
damm i personvagnarna beställde järnvägsstyrelsen år 1906 en
dammreningsanläggning från firman Borsig i Berlin. Denna anläggning, som
verkar såväl med pressluft som med vakuum, arbetar på så sätt, att
komprimerad luft ledes till ett munstycke, hvarest en mindre del af densamma får
direkt inströmma och något lossa dammet, som skall uppsugas, under det
den öfriga pressluften ledes in i en med munstycket förenad slang och
därvid åstadkommer dammets insugning i munstycket. Presslüften bortgår
jämte dammet till en transportabel dammafskiljare. Anläggningen skall
uppställas i Tomteboda vagn verkstad, hvarest kompressorn anordnas stationär
och pressluft ledes från densamma till rörmynningar på olika platser i
verkstaden. Vid dessa mynningar kunna vid behof fastgöras slangar med
munstycken, hvilka inledas i de vagnar, som skola rengöras.
Utom renhållnings- och städningsarbeten utföras å personvagnarna i
tågsätten under de tider, då desamma stå stilla på öfverliggningsstationen,
en mängd underhållsarbeten. Sålunda måste t. ex. gasbelysningen omses,
nya brännare då och då insättas i lyktorna, dessa rengöras, dörrlåsen
i vagnarna smörjas och bristfälliga repareras, söndriga fönster utbytas,
mattor och kuddar vid behof lagas, vakuumbromsen tillses och
bromsbloc-kens läge justeras samt utslitna bromsblock ersättas med nya, axellagren
och smöijdynorna undersökas och bristfalligheter å desamma afhjälpas,
värmeledningen vintertid hållas i ordning m. m.
Alla dessa arbeten af skilda slag äro nödvändiga för vagnarnas hållande
i prydligt och trafikdugligt skick utöfver de större reparationer, som fordra
vagnarnas intagande i verkstad.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
