Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
lamprum, verkstad, klosetter, hytter för första och andra styrman och första
och andra maskinist m. m. belägna, hvarförutom trapporna till
promenaddäcket här äro anbragta. I motsats till den danska färjan har ångfärjan
Malmö till skydd för passagerarna försetts med öfverbyggnad.
Nedgången till matsalongen och första klassens salong, som först var
belägen midt å däcket, har nyligen flyttats till sidan af hufvuddäcket.
Genom denna flyttning har den stora fördelen vunnits, att vagnssätten ej
behöfva sönderdelas akterut för att bereda passagerarna tillträde till
nedgångarna till mellandäcket.
303. Däcksanordningarna å ångfärjan Malmö.
Vagnarna fasthållas af skruftackel och stoppklossar, så att de under [-sjögång-] {+sjö-
gång+} icke kunna komma i rörelse. Vid fartygets förände finnes på däck
en stark och stadig stoppbom af ek, inrättad så att den kan iallas upp
och ned. I akteränden finnas 2 sådana bommar, en på hvartdera spåret,
men äro dessa bommar fasta.
Spåren äro så lagda att den å de svenska bredspåriga järnvägarna gäl-
lande normalsektionen för fria rummet är tillämplig.
Långskeppsvägen delas fartyget genom 5 vattentäta skott i sex från
hvarandra vattentätt skilda rum, af hvilka det tredje och fjärde, förifrån räknadt,
äro försedda med vattentätt slutande dörrar.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
