Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
på grund af nådig remiss af vattenfallskommitténs underdåniga utlåtande i
fråga om hvilka statens vattenfall, som lämpa sig för alstrande af drifkraft
för statens järnvägar, och den andra i fråga om åtgärders vidtagande för
införande af elektrisk drift å statens järnvägar. I den förra skrifvelsen
läses bland annat: »På grund häraf får järnvägsstyrelsen såsom sin
bestämda åsikt uttala, att ersättandet i vidsträckt mån af ångdriften med
elektrisk drift för statens järnvägar är en åtgärd, som ej får underlåtas eller
undanskjutas, ty den nationalekonomiska vinst, som denna åtgärd innebär,
är af så stor betydelse, att i jämförelse därmed den vinst, som vid
ång-drift möjligen skulle kunnas vinnas på grund af låga stenkolspris, ej får
vara afgörande», och vidare: »Men dessutom måste äfven tillses, att de
vattenfall, som äro lämpligast för järnvägsdriften, äfven i tid åt densamma
reserveras och ej tagas i anspråk för industrien i större mån än hvad som
med hänsyn till järnvägens framtida behof kan medgifvas, en sak, som
äfven gäller i fråga om de i järnvägens närhet befintliga torfmossarna.»
I den sistnämnda af ofvannämnda båda skrifvelser uttalar
järnvägsstyrelsen sin åsikt om nödvändigheten af grundliga förstudier och fortsatta
utredningar samt af utförande af försök med elektrisk järnvägsdrift, och
anhåller styrelsen i underdånighet att såsom första åtgärd Kungl. Maj:t
måtte tillåta, att en summa af högst 15,000 kr af trafikmedel finge
användas för nästkommande år till aflöning åt sakkunnig ingenjör, till kostnader
för dennes studieresor i Europa och Amerika samt till bestridande af öfriga
utgifter för de förberedande arbetena för införandet af elektrisk drift å
statens järnvägar. Sedan denna framställning vunnit Kungl. Maj:ts bifall,
blef författaren af kungl. järnvägsstyrelsen för detta ändamål engagerad
från och med den 15 februari 1903 och har sedermera tills vidare
förblif-vit i denna anställning, då ifrågavarande anslag för fortsatta utredningar
och studier blifvit för hvarje år af Kungl. Maj:t förnyadt.
I det föregående har nämnts om Falun—Västerdalarnas
järnvägsaktiebolags underdåniga ansökan om anslag för utförande af försök med
elektrisk drift, som af järnvägsstyrelsen blef afstyrkt.
Sedermera inkom emellertid samma järnvägsbolag med förnyad
underdånig framställning i samma syfte, men begärdes nu en summa af 300,000
kr, och var det hela ställdt på en bredare bas än förut, så att det var afsedt
att ej endast ett system skulle profvas. Ansökningen förordades lifligt af
väg- och vattenbyggnadsstyrelsen och remitterades till järnvägsstyrelsen den
12 mars 1903. Redan den 31 i samma månad afgaf järnvägsstyrelsen sitt
underdåniga utlåtande häröfver, hvaruti styrelsen förklarade sig icke hafva
något att erinra mot utförande af ifrågavarande försök under vissa
förutsättningar, såsom att anslagssumman skulle höjas till enligt styrelsens
beräkning erforderliga 530,000 kr och ledningen af försöken anförtros åt en
på visst sätt sammansatt kommission. 1 slutet af ifrågavarande underdåniga
skrifvelse anför styrelsen följande: »Skulle af någon anledning Eders Kungl.
Maj:t finna skäl att icke bifalla Falun—Västerdalarnas järnvägsaktiebolags
underdåniga framställning på det sätt, som järnvägsstyrelsen här ofvan
tillstyrkt i afsikt att åt försöken gifva en för statens järnvägars behof tillfyllest-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
