Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
2,648 kvm, hvaraf 2,238 kvm disponerades för den egentliga
vagnverkstaden, under det att i ett af hörnen 410 kvm afdelades till målareverkstad. I
denna senare inlades 80 m uppställningsspår och i den förra 473 m med
3 grafvar af 17,7 ms längd hvardera. Kostnaden för denna verkstadsanläggning
belöpte sig till 112,700 kr. Från och med år 1899 då vagnverkstaden vid
Tomteboda togs i bruk användes en del af vagnverkstaden vid Liljeholmen
för reparation och målning af tendrar.
Efter uppförandet af den nya vagnverkstaden flyttades 1878 den hittills
såsom målareverkstad använda utbyggnad en på lokomotivstallet till norra sidan
af sagda nybyggnad (se fig. 323 och 324) och inreddes för en kostnad af 6,800
kr till snickareverkstad med 14 hyfvelbänkar, svarf, bandsåg, hyfvel och 3
andra snickerimaskiner, hvarjämte invid densamma åt sjösidan för en kostnad
af 21,800 kr uppfördes en tegelbyggnad, som inrymde pann- och
maskinrum, smedja med tre härdar och en kokapparat för rengöring af lagerboxar
m. m. Den gamla
ångmaskinen jämte
panna från den
ursprungliga lokomotivverkstaden öf-verflyttades hit och
användes ända till
år 1902. Interiör
af vagnverkstaden
återfinnes i fig. 325.
År 1878
försågs vagnverkstaden med gas- och
vattenledning för en
kostnad af 16,300
kr. Vattnet pumpades från Årstaviken till cisterner, som placerades ofvanpå
maskinrummet.
Sedan den nya vagnverkstaden tagits i bruk, blefvo de båda gamla
verk-stadsbyggningarna lediga och disponerades på så sätt, att till den södra
flyttades den förut inom lokomotivverkstaden befintliga telegrafverkstaden samt
tapetserareverkstaden, som varit inrättad på vinden i samma hus.
Kostnaden uppgick till 13,300 kr. Den norra verkstadsbyggningen åter upplåts till
förråd.
År 1879 utvidgades lokomotivverkstaden med en golfyta af 1,260 kvm,
hvarigenom bereddes plats för ytterligare 216 m uppställningsspår med 4
grafvar af 12,3 ms längd hvardera, så att sammanlagda längden
uppställningsspår därstädes uppgick till 299 m med 9 grafvar af 12,3 ms längd.
Denna tillbyggnad som gaf lokomotivverkstaden dess nuvarande utseende
(se fig. 326) kostade 66,900 kr.
Genom nyssnämnda högst betydande utvidgningar inom såväl
lokomotiv- som vagnafdelningen hade verkstäderna fått en sådan kapacitet, att
under 1880- och 1890-talen inga väsentliga förändringar erfordrades. Då för
323. Plan af verkstaden vid Liljeholmen
år 1878. Skala 1 : 4,000.
A. Kontorslokal och telegrafverkstad.
B. Maskinverkstad. L. Vagnverkstad.
C. Lokomotivverkstad. M. M Ala reverkstad.
G. Smedja. N. Snickare verkstad.
J. Ångpanne- och maskinhus. X. Hjulsvarfvare verkstad.
K. Metallgjuteri. Y. Hjulsmedja.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
