Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Af andra distriktets lokomotivstationer äro de båda största, i Göteborg
(Skansen) och vid Falköping-Ranten, försedda med ett antal mindre verk-
876. Interiör af uppsättningsverkstaden i Kristinehamn år 1906.
tygsmaskiner och ett reparationslag för utförande af de smärre
reparationsarbeten som å lokomotivens öfverliggningsdagar kunna medhinnas.
TREDJE DISTRIKTET.
MALMÖ.
I det föregående är nämndt, hurusom bland Sveriges städer Malmö och
Göteborg kunna berömma sig af försteget i fråga om statsjärnvägar, i
det att trafiken å bandelen Malmö—Lund upplåts för allmänheten
samtidigt med invigningen af första delen af västra stambanan i Göteborg den
1 december 1856. För trafiktågen funnos då i Malmö endast två
lokomotiv. Dessa såväl som den öfriga rullande materielen hade inköpts från
utlandet och landsatts i Malmö, där hopsättningen ägde rum i de provisoriska
verkstäder, som byggnadsafdelningen uppfört för uppsättning och reparation
af materielen. I dessa verkstäder utfördes äfven under de närmast följande
åren de reparationer, som erfordrades å trafikmaterielen.
År 1857 anslog riksdagen medel till uppförande af
reparationsverkstäder, men redan under år 1856 hade Malmö nedre
lokomotivstallbyggnad påbörjats, och 1857 togs densamma i bruk, hvarvid 4 af
stallrummen i östra änden apterades till verkstäder för reparation af lokomo-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
