- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 3. Transportmateriel och verkstäder /
445

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

arbete medhinnas, utan måste en del färdigt gods i synnerhet lyktor på
annat håll uppköpas, och å flera distrikt måste äfven reparationsarbeten
anförtros åt enskilda yrkesidkare. Då således en utvidgning af denna arbetsgren
var behöflig, beslöts att öfverflytta fabrikationen till centralverkstaden i Örebro,
hvilken flyttning verkställdes år 1904. I verkstaden i Malmö sysselsättas
emellertid fortfarande några arbetare med reparation af bleckslageriarbeten.

Vagnparkens ökning visade snart, att den så rikligt tilltagna vagn
verkstaden ej hade tillräckligt antal uppställningsplatser för revideringar och
reparationer, på samma gång som ändringar och modernisering af gamla
vagnar kräfde större utrymme, och därför begärdes 1884 anslag till den
nuvarande vagnverkstaden, hvilket beviljades, och uppfördes densamma under
åren 1885 och 1886. Den placerades intill den förutvarande och upptog en
golfareal om 2,572 kvm samt inrymde 298 m uppställningsspår med 8
grafvar af varierande längd från 9 till 10,7 m. Interiör visas i fig. 382.

383. Plan af verkstaden i Malmö ar 1887. Skala 1 : 400.

A. Kontorslokaler. F. Tapetserareverkstad. J. Ångmaskin och pannrum. X. Snickareverkstad.

B. Maskinverkstad. G. Smedja. K. Metallgjuteri. O. Virkesskjul.

C. Lokomotlwerkstad. H. Kopparslagareverkstad. L. Vagnverkstad. T. Förråd.

D. Plåtslagare verkstad. I. Bl eekslagare verkstad. M. Målare verkstad. X. Hjulverkstad.

Ungefar samtidigt utökades den norra hufvudbyggnaden, så att
tillbyggnadens hela längd blef lika med vagnverkstadens, och uppgingo
sammanlagda kostnaderna för nämnda komplex (fig. 383) jämte en öster därom
uppförd virkesbod till 126,000 kr. Den nya verkstadslokalen upptog en
area af 840 kvm, och här inreddes längst i öster ett materialförråd för
sådana eflekter, som förbrukas hufvudsakligen af nämnda verkstad.
Närmast därintill inreddes verkstad för finare snickeri och längre åt väster
placerades dels två hjulsvarfvar för vagnshjul, dels samtliga
träförädlings-maskiner. Som det emellertid snart visade sig vara mindre lämpligt att hafva
dessa maskiner i samma rum, uppsattes mellanväggar. Det resterande
utrymmet jämte en del af förutvarande snickeriverkstad inreddes åt tapetserarna,
som nu flyttades från målareverkstaden, under det att den gamla
snickareverkstadens återstående del jämte hela den gamla vagnverkstaden anordnades
till plåtslagareverkstad. Af den gamla plåtslagareverkstaden ombildades den

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Dec 11 19:49:23 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/sj50/3/0457.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free