Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
pr min. och 380 volt gifver en strömstyrka af 51 amp. Den lämnar ström
till de i verkstäderna på olika ställen för arbetsmaskinernas drift uppställda
motorerna. Af dylika finnas i smedjan 1 på 7 hkr för fläkten samt 1 pä
5 hkr för fjäderhammaren. I plåt- och kopparslagareverkstäderna äro
uppställda trenne motorer å resp. 7, 3 och 3 hkr för drifvandet af sax,
försänk-ningsmaskin och sprängringshammare, och slutligen drifves biåsmaskinen i
gjuteriet af en 3 hkrs motor. I vagnverkstaden drifves en borrmaskin, en
justeringssvarf och fläkten för en plåtässja af hvar sin elektriska motor om
resp. 2, 6 och 3 hkr. Den elektriska växelströmsanläggningen har utförts
af Luth & Roséns elektriska
aktiebolag, hvilken firma äfven
levererat en del motorer.
Beträffande lyftanordningar
inom verkstäderna är
lokomo-tivverkstaden utrustad med en
utefter hela längden af
densamma löpande och de tvenne
mellersta spåren behärskande
30-tons takkran af 10 ms
spännvidd för handkraft, tillverkad af
Nya aktiebolaget Atlas i
Stockholm. Löpbanan uppbäres af
gjutjämspelare och ligger 5,4 56
m öfver rälens öfverkant. För
plåtslagareverkstaden är kran
ännu ej anskaffad, men en därför
afsedd löpbana finnes. För
hjul-ringspåkrympningen är
tvärs-öfver kopparslagareverkstaden
inlagd en I-balk, på hvilken
löper en 3-tonskranvagn. I
smedjan finnas 4 smärre
svängkra-nar vid ässjorna och slutligen
är gjuteriet försedt med en af Halmstads mekaniska verkstad tillverkad
svängkran med 3,6 tons lyftkraft och 4,4 ms radie, samtliga för handkraft.
Ehuru lokomotivverkstaden enligt den ursprungliga planen var ämnad
att byggas efter det transversala systemet och sålunda att förses med en större
golftravers för in- och utväxling af lokomotiv, har denna plan dock
frångåtts, enär en sådan travers alltför mycket skulle inkräkta på utrymmet. För
ångpannor och tendrar användas utanför lokomotivverkstaden och
plåtslageriet traverser för högst 5,6 ms hjulbas, under det att utanför
vagnverkstaden finnes en dylik för 7 ms hjulbas. De förra löpa på två, den senare
på tre spår.
För hjulutbyte är i lokomotivverkstaden anordnad en graf eller kanal, i
hvilken finnes anbragt en utefter kanalens hela längd på en 4-hjulig vagn
löpande hydraulisk s. k. kanaldomkraft med en lyftförmåga af 4 ton och
417. Kanaldomkraft.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
