Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
detsamma, skall orena mera än en plats i verkstaden. Här omhändertages
lokomotivet antingen strax af det arbetslag, som sedermera skall uppsätta
detsamma och som sålunda i detta fall äfven får göra nedkopplingen, eller
såsom fallet är vid centralverkstaden af ett särskildt arbetslag, som
ombe-söijer alla nedkopplingar jämte delarnas rengöring, hvilken sker först
genom kokning i den i närheten placerade ångsodakoken och sedan genom
aftorkning med sågspån och trassel. Från nedkopplingsplatsen passera
samtliga delarna till den eller dem af arbetarna, som ombesöija undersökningen
eller den s. k. revideringen, och sedan denna verkställts samt alla upptäckta
fel noterats tillkallas vederbörande befäl, som sedan för hvarje särskild del
bestämmer omfattningen af behöfliga reparationer. Därefter föras delarna
vederbörligen etiketterade ut till verkstadens olika afdelningar, där de
behandlas i enlighet med gifna order för att, sedan de blifvit färdiga, åter
insamlas och öfverlämnas till det lag, som skall handhafva lokomotivets
uppsättning. Vid de större verkstäderna, såsom i Göteborg, Malmö, Liljeholmen
och centralverkstaden, är det så inrättadt, att för erhållande af
likformighet i reparationerna filarna äro indelade i lag, som hvart och ett har sina
bestämda delar att reparera. Så t. ex. finnas i Göteborg ett lag för
slid-rörelsen, ett för omkastning, gejder och slider, ett för lagerboxar etc., och
på liknande sätt, ehuru med en och annan olikhet i kombinationen af de
hvaije lag tilldelade lokomotivdelarna, är det äfven anordnadt i de andra
större verkstäderna.
1 vagnverkstäderna är beträffande revisionen af järnvägsvagnar gången
ungefär densamma som i lokomotivverkstäderna. Men under det att många
af de föreskrifna revisionerna för lokomotiv kunna försiggå i
lokomotivstallen, måste, då inga vagnsstall finnas och då de mindre äfven för
vagnrevisioner afsedda revisionsverkstädernas antal är mycket ringa, också
dylika arbeten af underordnad art äga rum i hufvudverkstäderna. Vagnarna
intagas i regel i verkstaden af ett särskildt revisionslag, hvilket ombesörjer
vagnens lyftning från hjulen och uppläggning på bockar. Lyftningen sker
vanligen med domkrafter. Därefter underkastas vagnens alla delar en
noggrann besiktning, hvarpå vagnen åter nedlägges på nvreviderade axlar och
hjul, om intet finnes att anmärka. Skulle däremot en större reparation
vara af nöden, uppställes vagnen på lämplig plats inom vagnverkstaden
för att omhändertagas af de yrkesarbetare, som hafva att utföra behöfliga
reparationsarbeten. Därvid äga vanligen i fråga om personvagnar såväl
de utvändiga som de invändiga arbetena rum samtidigt med undantag af
målningen, hvilken så långt sig göra låter uppskjutes till dess de öfriga
arbetena blifvit undangjorda.
Bland de specialtillverkningar, som utföras inom verkstäderna, må i detta
sammanhang erinras om spårväxeltillverkningen i Bollnäs och därvid som
typiskt för denna tillverkning meddelas något om förfärdigandet af en enkel
växel af 1891 års modell till 1874 års räler.
Dess hufvuddelar äro bottenplåtar, tungor och stödräler, hvilka tillverkas
enligt följande arbetsmetoder.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
