Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
rande provisionella taxa finge fortfarande och tillsvidare tjäna till
efterrättelse, dock med den ändring att hvaije passagerare skulle, i stället för
dittills bestämda 201$, äga att afgiftsfritt medföra bagage af till och med
50« vikt.
På befallning att före årets slut inlämna förslag till definitiv taxa afgaf
byggnadschefen den 31 december 1857 ett nytt taxeförslag men hemställde
därvid bland annat, att någon definitiv taxa icke af Kungl. Maj:t måtte
stadfastas förrän längre sträckor af statsbanorna blifvit öppnade för allmän
trafik och erfarenheten visat, huru afgifterna för passagerare och gods »med
afseende på landets egna förhållanden, varornas beskaffenhet och
vattenkommunikationernas inflytelse på järnvägstrafiken» borde för framtiden
bestämmas. I hufvudsaklig öfverensstämmelse med detta förslag fastställde
Kungl. Maj:t den 15 januari 1858 en ny interimistisk taxa (bil. 2), och
förordnade Kungl. Maj:t därvid, att byggnadschefen tillsvidare borde vid
hvarje års utgång till Kungl. Maj:t inkomma med underdånigt yttrande i
afseende å taxans tillämpning i allmänhet och huruvida förändringar eller
tillägg däri kunde anses erforderliga.
Redan i mars månad 1858 anmälde emellertid byggnadschefen, att
erfarenheten under de då förflutna månaderna af året ådagalagt behofvet af vissa
taxeändringar med hänsyn till de olika förhållanden som rådde på de
särskilda linjerna. Denna anmälan föranledde ett genom kungl. bref den 20
i samma månad chefen gifvet bemyndigande att efter samråd med
vederbörande trafikdirektörer under årets lopp vidtaga sådana taxeändringar som
med afseende å lokala förhållanden kunde finnas vara af behofvet
påkallade och till järnvägens fördel, dock att ingen förhöjning dvniedels finge
äga rum i de i taxan bestämda afgiftsbeloppen; och skulle det åligga
chefen att vid hvarje niånads utgång hos Kungl. Maj:t anmäla de ändringar
hvilka sålunda blifvit beslutade äfvensom skälen för desamma.
Stödd på ett dylikt bemyndigande anbefallde byggnadschefen redan i
april 1858 samt i mars och augusti 1859 en del ändringar af och tillägg
till gällande taxa, hvilka inneburo en reduktion af vissa bland de
ursprungligen fastställda befordringsafgifterna.
TAXAN AF ÅR 1862.
Den interimistiska taxan af år 1858 var med nyss antydda ändringar
och tillägg fortfarande gällande och tillämpades ännu då byggnadschefen
den 25 mars 1861 afgaf underdånigt förslag till definitiv taxa.
Det memorial, med hvilket detta förslag öfverlämnades, innehåller en
ganska utförlig motivering af förslagets detaljer, särskildt beträffande
grunderna för taxering af gods. Af memorialets innehåll må följande här
åter-gifvas.
Det föreslagna särskiljandet af ilgods och fraktgods vore betingadt af
möjligheten att få gods befordradt snabbare med vissa tåg än med andra —
för ett skyndsammare utförande af en viss transport borde naturligen en
högre frakt betalas.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
