Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Efter dennas fastställande hade nämligen anskaffats täckta godsvagnar af
sådana dimensioner, att ända till åtta hästar af vanlig storlek kunde
inlastas i en vagn, medan i taxan föreskrefves, att å en och samma vagn icke
finge inlastas flera än sex hästar af vanlig storlek. En ändring af
vederbörande taxemoment vore därför erforderlig, och hemställde styrelsen att
taxans § 5, afd. 2, mom. f) måtte erhålla följande lydelse:
»När flera än sex hästar af vanlig storlek inlastas på samma vagn,
erlägges för hvarje häst utöfver nämnda antal frakt motsvarande skillnaden
emellan afgiften för fem och afgiften för sex hästar. Af s. k. ölandshästar
och därmed i storlek jämförliga djur må, mot afgift såsom för sex hästar,
i vagnen inlastas så många, som efter vederbörande stationsföreståndares
bepröfvande lämpligen kunna i vagnen rymmas.»
Vidare hade 4-axliga boggivagnar anskaffats äfven af enskilda banor,
hvarför, då dylika vagnar därefter kunde komma till försändning öfver statens
järnvägar, bestämmelse angående desammas taxering vid befordran å
sistnämnda järnvägar borde meddelas, och hemställde styrelsen i sådant
af-seende att åt taxans § 4 mom. f) måtte gifvas följande ändrade lydelse:
»Järnvägsvagnar löpande i bantåg på egna hjul fraktdebiteras:
personvagnar lika med åkdon af andra klassen och godsvagnar lika med åkdon
af tredje klassen; dock att fyraxliga personboggivagnar skola fraktdebiteras
med dubbla beloppet af afgiften för åkdon af andra klassen samt fyraxliga
godsboggivagnar lika med dubbla beloppet af afgiften för åkdon af tredje
klassen.»
Slutligen hemställde styrelsen — med hänsyn till de svårigheter, som
yppat sig på grund däraf att i gällande taxa ingen uttrycklig bestämmelse
funnes som angåfve, huru styckegodsförsändelser af sådana godsslag som
hö, tegel, bräder m. fl. skulle behandlas, då de försändes utan att vara
emballerade eller försedda med fullständig adressering — att till taxans §
10 mom. d) måtte fogas följande tillägg:
»Styckegodsförsändelse af sådan beskaffenhet — såsom hö, tegel, bräder
m. m. — att hvarje i försändelsen ingående kolli icke lämpligen kan af
afsändaren förses med omslag och adress, skall fraktdebiteras efter
begynnande 100 kilogram och med minst samma belopp som för 1,000 kilogram
samt behandlas med afseende å lastning och lossning såsom vagnslastgods.»
Kungl. Maj:ts beslut i anledning af järnvägsstyrelsens sålunda gjorda
framställningar föreligger i nådiga brefvet den 29 maj 1896. Kungl. M^j:t
fastställer häri de af styrelsen enligt det ofvan anförda föreslagna
ändringarna af taxans §§ 4, 5 och 10 och det föreslagna tillägget till sistnämnda
paragraf, hvarförutom Kungl. Maj:t stadfaster en ny godsindelning att lända
till efterrättelse från den 1 juli samma år (bil. 6).
I underdånig skrifvelse den 21 juni 1898 anförde järnvägsstyrelsen att,
sedan det genom nådiga förordningen den 19 november 1897 angående
explosiva varors transporterande å järnväg blifvit medgifvet, att dylika
varor af andra klass, dock icke fyrverkeripjäser, finge forslas äfven med bantåg
som medförde passagerare, den bestämmelse i den allmänna statsbanetaxan,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
