Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1 i Klass 1 Antal banor A f g i f t e r p r p a k e t
t o. m. 100 km 101 t. o. m. 200 km 201 t. o. m. 300 km 301 t. o. m. 450 km 451 t. o. m. 600 km 601 t. o. m. 800 km 801 t. o. m. 1,000 km öfver 1,000 km
öre öre j öre öre öre öre öre öre
t 1 2 40 45 55 65 75 85 1 95 105
! 1 3 60 60 65 70 80 90 1 100 110
4 80 80 80 85 85 95 1 105 115
b) 2,1 t. o. m. 5 100 100 l 100 100 100 105 110 120
6 120 1 120 120 120 120 120 120 130
O Kgs VIKI ! 7 140 i 140 140 140 140 140 ; 140 150
8 j 160 ; 160 160 160 160 160 160 170
9 1 180 180 180 180 180 180 ; iso 190
10 200 1 200 200 200 200 200 200 210
2 50 60 70 85 100 115 130 i 145
3 75 85 95 105 110 120 135 150
4 100 100 105 110 120 130 140 155
c) 5,1 t. o. m. 5 125 125 125 125 130 135 145 160
6 150 ! 150 150 150 150 150 150 165
10 kgs vikt 7 175 i 175 175 175 175 175 175 190
8 200 i 200 200 200 200 200 200 215
9 225 225 225 225 225 225 225 240
10 250 1 250 250 | 250 250 250 250 265
Samtrafikstaxans andra afdelning innehåller, såsom redan nämndt, äfven
bestämmelser rörande grunderna för samtrafiksfrakternas fördelning
vederbörande banor emellan.
I detta afseende må anföras följande.
Transportafgifterna för fordon, båtar och lik äfvensom för lefvande djur
delas mellan banorna i förhållande till den verkliga väglängd, öfver hvilken
transportföremålet befordrats å hvarje särskild bana.
Frakten för paketgods har ursprungligen fördelats på samma sätt, men
då ett dylikt fördelningssätt befunnits alltför tidsödande och kostsamt i
förhållande till storleken af de belopp, som skolat fördelas, har efter
öfverens-kommelse mellan vederbörande förvaltningar sedan år 1903 det förfaringssätt1
tillämpats, att paketgodsfraktcn delas sålunda, att en bana för hvarje paket,
som afsändts från eller ankommit till någon af banans stationer, eller som
endast transiterat densamma, erhåller en afgift af 15, 20 och 25 öre för
paket af resp. klasser a, b och c. Den uppkommande skillnaden mellan de
andelar, som sålunda tillgodoföras resp. järnvägar, och hela inkomsten af
ifrågavarande paketgodstrafik tillfaller statens järnvägar.
Hvad till sist angår transportafgifterna för il- och fraktgods, så delas
dessa mellan banorna i förhållande till hvars och ens af transporten
berörda väglängd, sedan denna reducerats efter vissa därför särskildt fastställda
grunder. Då det torde vara af intresse att lära känna dessa grunder, som
1 Förslaget härom har först framställts af bokhållaren vid järnvägsstyrelsens taxehyrå
Bernh. Carlson.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
