Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Slutligen föreskrifver nu gällande trupptaxa bland annat, att afgiften för
extra militärtåg å statens järnvägar skall erläggas med 1 öre pr man och
km, hvarvid frakten för åtföljande hästar och medfördt gods skall beräknas
efter nyssberörda grunder.
För de esomoftast återkommande större fälttjänstöfningarna hafva
emellertid speciella taxeringsbestämmelser plägat fastställas — under de senaste
åren hafva dessa bestämmelser hämtats ur ett af järnvägsstyrelsen den 23
m^j 1903 afgifvet underdånigt förslag till »Taxa för transporter å järnväg
under fredstid för statsverkets räkning», som emellertid ännu icke blifvit
af Kungl. Maj:t slutbehandladt. Detta förslag, som tillkommit närmast i
anledning af en af arméförvaltningen å intendentsdepartementet gjord
framställning om nedsättning i de enligt trupptaxan utgåénde afgifterna, öfver
h vil ken framställning järnvägsstyrelsen anbefallts afgifva utlåtande, innebär
bland annat afgiftsberäkning pr vagn och km i stället för såsom nu pr man
och km samt, hvad beträffar befordring af hästar och gods, fastställelse af
förhållandevis högre afgifter för transporter till och från sådana större
fält-tjänstöfningar, hvilka göra särskilda anordningar erforderliga å bana och
vid stationer.
3. TAXEBESTÄMMELSER FÖR FÅNGTRANSPORTER.
På därom af styrelsen öfver fängelser och arbetsinrättningar i riket gjord
hemställan hade konungens befallningshafvande i Göteborgs och Bohus län
i december 1857 hos byggnadschefen begärt upplysning om bland annat
villkoren för fångars transporterande å järnväg inom länet. Härå aflät
byggnadschefen i maj följande år det svar, att — under förutsättning att
fångarna, såsom tillämnadt, komme att befordras i särskildt konstruerade, å
godsvagnar lastade kurar — afgiften för hvaije fånge och fångvårdare skulle
utgå med 36 öre pr mil.
I augusti 1858 öfversände landshöfdingämbetet i forenämnda län till
byggnadschefen ett mellan ofvan omförmälda styrelse och direktionen för
järnvägsanläggningen Köping—Hult ingånget kontrakt om fångtransport, och
anhöll ämbetet härvid om meddelande,- huruvida icke fångtransport på den
från Göteborg utgående järnvägen kunde medgifvas på samma villkor som
dem, hvilka stipulerats i ifrågavarande kontrakt. I anledning häraf tillskref
byggnadschefen i oktober 1858 styrelsen öfver fängelser och
arbetsinrättningar i riket, att han vore villig att med styrelsen upprätta kontrakt, hvari
järnvägen tillsvidare åtoge sig att med vissa bestämda ordinarie tåg å
västra stambanan transportera fångar jämte bevakningspersonal uti en för
ändamålet särskildt inredd vagn mot en afgift pr person motsvarande
priset för en och en half tredje klassens personbiljett. Ett dylikt
kontrakt kom äfven till stånd i november 1858. Enahanda afgift bestämdes
snart äfven för den södra stambanans del, och i september 1860 afslöts
formligt kontrakt mellan byggnadschefen å ena sidan samt konungens
be-fallningshafvande i Malmöhus och Kristianstads län å den andra angående
jåmvägsbefordran af fångar.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
