Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Någon ökning af första bokhållarebefattningama kom emellertid ej till
stånd. I stället indrogs den sedan ett par år därförut inrättade första
bokhållarebefattningen vid innehafvarens förflyttning till annan tjänst.
Efter indragningen af kontrollafdelningen i Malmö blef
Stockholmskontorets verksamhet vid den sålunda genomförda centraliseringen, i följd af
tillväxten i trafikområde och stegring i rörelsen, betydligt utvidgad och
medförde behof af ökning i tjänstepersonalen, hvilken vid 1865 års ingång
förutom föreståndaren utgjordes af en andra kontrollör (souschef) och 11
bokhållare.
I det föregående är omnämndt, att kontrollkontoret förutom granskning
af trafik- och telegramuppbörden äfven handhade förvaltningen af
biljett-och formulärförrådet. Erforderliga personbiljetter anskaffades till en början
från England, men levererades sedermera sådana biljetter af boktryckare i
Göteborg och Malmö. Då emellertid behofvet af eget biljettryckeri vid
statens järnvägar med tiden gjorde sig alltmer gällande, inleddes underhandling
om inköp från England af biljettryckpressar. Sedan den första tryckpressen
blifvit levererad, verkställdes biljettryckningen af därför särskildt anställd
person under kontorsföreståndarens uppsikt.
Vid den partiella förändring af styrelsens organisation, som genomfördes
i juli 1866 i och med intendenternas inkallande i styrelsen, förordnades i
fråga om kontrollkontoret, hvilket hittills sorterat närmast under byråchefen,
att detsamma skulle stå under inseende af intendenten vid II
trafikdistriktet, hvilken såsom styrelseledamot hade att inom kungl. styrelsen föredraga
till trafikafdelningen hörande ärenden.
Därefter inträdde ingen förändring i kontrollkontorets organisation förrän
år 1869, då genom den af Kungl. Maj:t den 17 september samma år
utfärdade instruktionen för styrelsen för statens järnvägstrafik en afsevärd
förbättring i kontrollkontorets förhållanden kom till stånd. I sitt till Kungl.
Maj:t i december 1867 ingifna förslag till organisation för statens
järnvägstrafiks förvaltning m. m. anförde styrelsen beträffande kontrollkontoret bland
annat, att kontoret, som utom granskning af all fraktdebitering och
penninguppbörd på statens egna stationer tillika uppgjorde vidräkningarna med
alla främmande järnvägar, då bestode af två kontrollörer och sjutton
bokhållare, hvarutöfver stundom extra biträden måste anlitas. Med en
tilltagande rörelse växte naturligtvis detta kontors arbetsområde i motsvarande
proportion, hvarför antalet af erforderliga arbetsbiträden icke kunde på
förhand bestämmas, utan måste bero på styrelsens pröfning. Med afseende
på kontrollgöromålens vikt och beskaffenhet ansåg styrelsen emellertid
nödvändigt att arbetet fördelades på tvenne afdelningar, en för person- och
biljettrafiken och en för godstrafiken, under hvar sin kontrollör såsom
föreståndare; att en eller flera kontrollörer dessutom antoges, hvilka användes
for ofta nödvändiga inventeringar vid stationerna, samt att en
öfverkon-trollör förordnades till föreståndare för hela kontoret att öfvervaka dess
arbeten, granska och expediera gjorda anmärkningar och upprätta nödiga
sammandrag samt vidräkningar. Vidkommande den till kontrollkontoret
hörande förvaltningen af biljett- och formulärförrådet samt biljettryckningen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
