Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
huset, otillräckliga och måste, då inom nämnda hus tillökning i utrymmet
ej kunde beredas, lägenheter i närheten af sagda hus förhyras. Den
nybildade godssamtrafiksafdelningen erhöll sedermera lokal i det nybyggda
annexet till centralstationen.
För närvarande är kontrollkontoret inrymdt i förhyrda lägenheter.
Dessa lokaler äro belägna dels i de med hvarandra sammanbundna
egendomarna n:r 68 Klarabergsgatan och n:r 1 och 3 Vasagatan, hvarest 12
våningar om tillsammans 86 rum äro förhyrda, och dels 4 våningar om 25 rum
i egendomen n:r 3 a Klara västra kyrkogatan eller sammanlagdt 111 rum.
Intill dess centralstationshuset blef färdigt att tagas i besittning var
kontrollkontoret jämte andra styrelsens kontor inrymdt i det s. k. Gamla
bankens hus, n:r 2 Storkyrkobrinken, där äfven styrelsen hade säte. Därstädes
disponerade kontrollkontoret i den högst upp belägna våningen två större
och ett mindre rum, af hvilka det ena af de stora rummen, då behof af
större utrymme gjorde sig gällande, utvidgades genom anbringande af
läktare, samt några mindre rum i entresolvåningen. Å vinden voro inredda
rum för formulärförrådet och biljettryckeri samt hiss anbringad för
stations-väskornas upp- och nedforsling.
II. REDOGÖRELSE FÖR UPPBÖRDSKONTROLLVÄSENDET VID
STATENS JÄRNVÄGAR.
Sedan de första statsbanedelarna öppnades för trafik har sättet för
bokföring och redovisning af trafikinkomsterna undergått många växlingar och
förändringar. En ständig sträfvan har varit att uppställa formulären på
så enkelt och lättfattligt sätt som är möjligt utan att därigenom
åsidosätta en betryggande kontroll samt att åstadkomma ändamålsenliga
förenklingar i uppställningen af bokförings- och redovisningsblanketterna. Många
forbättringar och förenklingar i berörda hänseende ha också under årens
lopp kommit till stånd.
Att här redogöra för alla dessa förändringar skulle blifva alldeles för
vidlyftigt, hvarför endast de viktigaste som vidtagits komma att i det
följande omnämnas.
Mönster till de formulär för bokförings- och redovisningsblanketter, som
användes under första skedet, hämtades från Köping—Hults järnväg, men
sedan grefve A. Taube blifvit trafikdirektör vid II distriktet och fått tillsynen
öfver Göteborgskontoret, uppgjordes nya redovisningsblanketter efter
hufvud-sakligen engelska mönster.
De äldsta blanketter som användes vid stationerna för expediering af
godsförsändelser m. m., bokföring och redovisning af trafikinkomsterna voro
väsentligen olika dem, som användes på 1860-talet; sålunda utmärkte sig de
forsta redovisningsformulären för mångfald och stort format. Detta var i
synnerhet förhållandet med de för redovisning af persontrafiksinkomstema
inrättade formulärblanketterna.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
