Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Beträifande godstrafiken mellan sistnämnda järnvägar var nämligen
mellan förvaltningarna den öfverenskonnnelse träffad, att gods visserligen
kunde försändas direkt mellan alla stationerna å båda banorna, men att
till följd däraf att omlastning måste ske i Herrljunga godslistorna skulle
utställas endast till nämnda station, hvarest nya listor utskrefvos för vidare
befordringen. Herrljunga station debiterade sig vid hvarje tiodagstermins
slut i den till statens järnvägars kontrollkontor ingående redovisningen för
alla å Borås järnväg för statsbanans räkning uppburna fraktandelar, och
likviden för denna godssamtratik uppgjordes direkt mellan Boråsbanans
trafikchef och Herrljunga station.
En liknande anordning träffades sedermera i fråga om godstrafiken med
den då likaledes smalspåriga Uddevalla—Vänersborg—Herrljunga järnväg och
fortgick sålunda intill år 1873, då den förändring genomfördes att gods i
trafik med stationerna vid omförmälda tvenne smalspåriga järnvägar kunde
expedieras å direkta listor. Vidräkningen med dessa banor kom därefter
att i likhet med vidräkningen med öfriga främmande banor jämväl omfatta
godstrafiken.
De formulär, som vid den år 1882 anordnade godssamtrafiken kommo
i bruk och som fortfarande, med en eller annan vidtagen mindre förändring,
användas, skilja sig väsentligen från de därförut begagnade. Under det att
de äldre formulären för expeditions-, bokförings- och
redovisningshandlingar upptogo särskilda kolumner för fraktbelopp å statens resp. främmande
banor, så upptaga de nuvarande formulären för t. ex. »Utdrag af
fraktgods-böckerna i samtrafik* visserligen icke särskilda kolumner för de olika
förvaltningarnas fraktandelar, men däremot en mängd andra kolumner för
fraktbeloppen, nämligen för registreringsafgift, minsta afgift, fraktafgift,
frakttill-lägg, skyddsvagnar, täckta vagnar (presenningar), extra afgifter och summa
frakt. Samma förhållande med andra samtrafiksformulär såsom godslistor
m. m. Nyssnämnda utdrag, i hvilket förutom angifna afgiftskolumner äro
inlagda kolumner för antal banor, kilometer, vikt, efterkrafsbelopp och
provision äfvensom uppbördskonto, är det största af samtrafiksformulären och
har en storlek af 79x53 cm.
Efter det fördelning af fraktafgifterna för samtrafiksförsändelser, som
ut-föres enligt därför i samtrafikstaxan fastställda grunder, blifvit fullbordad —
ett arbete, som på grund af mängden förekommande afvikelser från de
allmänna grunderna för fraktberäkningen ofta är ganska inveckladt — och
vederbörlig bokföring ägt rum, uppgör kontrollkontoret månatligen hvarje
förvaltnings debet och kredit i sam trafiken och upptager dess salderade
fordran eller skuld i afräkning med statens järnvägar för samma månad. I
omförmälda afräkning skall dessutom uppföras vederbörande förvaltnings
fordran och skuld af personsamtrafiken och den ömsesidiga ersättningen för
begagnande af främmande banors vagnar m. m. för månaden i fråga.
Förutom afräkning har kontoret att upprätta och tillställa hvarje
förvaltning, hvars trafik granskas därstädes, uppgifter öfver vederbörande
stationers uppbörd och sammandrag öfver inkomsten af samtrafiken. Härvid
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
