Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ketterna äro särskilda platser angifna för upptagande af de olika
biljettslagen, hvaijämte äro i detsamma inlagda antals- och afgiftskolumner för
prisskillnads- och hundbiljetter. Förutvarande blanketter för speciticering
af osålda halfbiljetter och felstämplade biljetter samt månadsbiljetter hafva
äfven undergått förändringar.
Blanketterna för redovisning af samtraliksbiljetter hafva likaledes
erhållit förändrad uppställning. Sålunda har bland annat genom uteslutning af
snälltågs- och tur- och returbiljetter vunnits utrymme för flera stationsnamn
å blanketten för utdrag af biljettjournalen.
Ehuru redovisningen blifvit något mera komplicerad därigenom, att de
för prisskillnad och hundar använda personbiljetterna skola särskiljas till
såväl antal som afgift i densamma, kan dock ingalunda förnekas att det
nuvarande biljettsystemet medfört förenkling i redovisningshänseende.
Hvad därefter angår formulären för redovisning af godsförsändelser i
lokaltrafik, så hafva de nuvarande formulären i det närmaste enahanda
uppställning som de formulär, hvilka voro i bruk under 1860-talet. Formaten
å specifikationerna äro nu något större än förr och utdragens form och
storlek ha tid efter annan förändrats. Innan den år 1882 anordnade
gods-samtrafiken kom till stånd voro för redovisningen af godsförsändelser i
samtrafik liksom nu inrättade särskilda formulär, specifikationer och utdrag
af godsböckerna. Från dessa utdrag skedde öfverföring till utdraget af
godstrafik med statens banor, i hvars kassakonto voro inlagda kolumner
för upptagande af främmande banors andelar. De uppkomna saldona
öf-verfördes därefter i sin ordning till sammandrag öfver trafikinkomsterna.
Det sätt på hvilket redovisningen öfver godsförsändelser är anordnad,
nämligen att såväl afsändnings- som mottagningsstation skall till
redovisning upptaga alla afsända och mottagna försändelser, sätter
kontrollkontoret i stånd att utföra en så effektiv kontroll som öfver hufvud är tänkbar.
I sammanhang härmed torde böra omnämnas det under år 1903 införda
nya system för utskrifning af godslistor, hvilket genom samtidig
framställning af utskrift och kopia är till stor lättnad vid större stationer, hvarest
genom detsammas användande besparing vinnes i såväl tid som arbetskraft.
Innevarande år har systemet ytterligare utsträckts och kommit till användning
vid utskrifning af resgodsöfverviktsbiljetter och biljetter för trupptransporter.
Den första bana, med hvilken godssamtrafik anordnades, var Köping—
Hult, hvilket ägde rum augusti 1862, i samband med öppnandet af linjen
Hallsberg—Örebro.
I oktober påföljande år anordnades likaledes samtrafik med den i augusti
samma år för trafik öppnade smalspåriga Borås järnväg. Granskningen
af redovisningarna öfver denna samtrafik verkställdes af statens järnvägars
kontrollkontor, som månatligen uppgjorde vidräkning med de främmande
banorna; men under det att vidräkningen med Köping—Hults järnväg
omfattade såväl person- som godstrafik, så uppgjordes sådan vidräkning
mellan statens järnvägar och Borås järnväg endast i fråga om persontrafik.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
