Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
på snabbhet, hvaraf också följde, att den var vida mindre anlitad än
den längre vägen öfver Danmark. Inom såväl svenska som tyska kretsar
fanns emellertid ett lifligt intresse för återupptagandet af den förutvarande
dagliga förbindelsen öfver denna linje, och sträfvandena i denna riktning
ledde omsider därhän, att under sommaren 1883 daglig ångbåtsförbindelse
mellan Malmö och Stralsund ånyo anordnades under maj—september
sålunda, att ångbåten från Malmö intill den 15 augusti afgick kl. 11.30 f. m.
i direkt anslutning från nedgående snälltåget från Stockholm och ankom onikr.
kl. 7.30 e.m. till Stralsund, hvarifrån de resande följande morgon
vidarebefordrades till Berlin med ankomst dit kl. 11.33 f. m. Från den 16 augusti ändrades
afgångstiden från Malmö till kl. 1 f. m. i likhet med föregående sommar. I
motsatt riktning afgingo båtarna från Stralsund i dagningen, såsom jämväl
förut under många år varit fallet, och anlände till Malmö i anslutning till
det kl. 4.56 e. m. uppgående snälltåget. Genom den ofvan omnämnda
till-bakaflyttning af snälltåget från Stockholm till Malmö som företogs till
sommaren 1884 samt genom insättande af särskilda kurirtåg mellan Stralsund
och Berlin ernåddes till nämnda sommar en genomgående förbindelse från
Stockholm till Berlin med afgång från Stockholm kl. 6. io e. m. den ena
dagen och med ankomst till Berlin kl. 10.29 e. m. den andra dagen. I
motsatt riktning måste emellertid jämväl nu ifrågavarande sommar
öfverligg-ning äga rum i Stralsund.
4. PERIODEN FRÅN ANORDNANDET AF KUR1RTÅGEN MELLAN
STOCKHOLM OCH MALMÖ INTILL ÖPPNANDET AF LINJEN
TRELLEBORG—SASSNITZ 1885—1896.
Under de mellan vederbörande svenska och tyska statsmyndigheter förda
förhandlingarna angående utvecklingen af den i föregående period
omnämnda dagliga post- och personförbindelsen mellan Sverige och Tyskland
framhölls såsom ett önskemål, att under somrarna fartiden för nattågen
mellan Stockholm och Malmö nedbringades till 14 timmar och att
ankomsten till Malmö ägde rum redan kl. 8 f. m. Järnvägsstyrelsen, hvars
yttrande i ämnet infordrades, förklarade i skrifvelse den 31 december 1884,
att nattågen mellan Stockholm och Malmö, som vore tämligen tunga, skulle
sedan det pågående rälsutbytet afslutats under tiden 15 maj—15 oktober
kunna tillryggalägga ifrågavarande väg på omkring 14 tim. 25 min.,
hvil-ken fartid betingade en afgångstid från Stockholm kl. 5.3b e. m. därest
ankomsten till Malmö skulle äga rum kl. 8 f. m. Måste emellertid
afgångstiden från Stockholm bestämmas till kl. 6 e. m. och fartiden till Malmö
sålunda inskränkas till 14 tim. finge antalet vagnar ej öfverstiga 8. Ett
dylikt särskildt kurirtåg, hvilket nästan uteslutande afsåge den direkta
post-och personbefordringen till utlandet men blefve af underordnadt intresse
för den inländska rörelsen, kunde ingalunda ensamt tillfredsställa
persontrafikens fordringar på den ifrågavarande linjen och ersätta det förutvarande
större snälltåget, utan det blefve, om den senare afgångstiden antoges,
nödvändigt att för de öfriga snälltågen återgå till 1881 års sommartidtabell och
sålunda ånyo förlägga ett snälltåg med afgång frän Stockholm kl. 9.io e. m.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
