Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
styrelsen jämte samtliga från allmänheten ingifna petitioner rörande
tåganordningar äfvensom de ändringsförslag, som efter förslagets utgifvande
ingått, och fastställes med de ändringar hvartill dessa petitioner och
förslag kunna föranleda, hvarpå tryckningen af de olika
tidtabellspublikatio-nerna vidtager.
Före tillämpandet af den nya tidtabellen måste slutligen en särskild
undersökning företagas rörande de anordningar i fråga om bantågens gång,
som hehöfva vidtagas under natten mellan den gamla tidtabellens sista och
den nya tidtabellens första dag för att förmedla öfvergången till den nya
tidtabellen. För att undvika olägenheter för allmänheten böra nattågen
ifrågavarande natt, om möjligt, anordnas med afgång från sina utgångsstationer
på de i den gamla tidtabellen annonserade tiderna och med ankomst till
vederbörande slutstationer på de tider, som äro upptagna i den nya
tidtabellen, hvilket emellanåt endast med den största svårighet kan
åstadkommas genom användande af särskilda, endast för denna natt gällande tidtabeller
för ett eller flera tåg.
7. TIDTABELLERNAS OFFENTLIGGÖRANDE.
Förutom tjänstepersonalen, för hvars räkning de i föregående afdelning
omnämnda tidtabellerna tryckas, måste jämväl allmänheten på lämpligt sätt
meddelas underrättelse om tågtiderna. Hvad beträffar personbefordringen
har detta skett på följande tre sätt:
1) genom anslag å stationerna eller i vagnarna,
2) genom annonsering i tidningarna och
3) genom särskilda saluhållna ficktidlabeller.
Vid trafikens första början tillkännagåfvos tågtiderna dels genom i
vesti-buler och väntsalar uthängda anslagstabeller — till en början en för hvaije
särskild stambana och sedermera, då de olika stambanorna anknutits till
hvarandra, en gemensam — dels genom stående annonser i de allmänna
tidningarna. Några för försäljning afsedda tidtabeller funnos till en början
icke, men behofvet af sådana afhjälptes inom kort provisoriskt därigenom,
att af anslagstabellerna trycktes två upplagor, en å gult och en å hvitt
papper, af hvilka den förra var afsedd till anslag och den senare till
försäljning. År 1862 tillkom i samband med anordnandet af snälltåg mellan
Stockholm och Göteborg ett nytt, för uppfästande i personvagnarna afsedt
anslag, som kallades: Underrättelser för passagerare med snälltågen och
innehöll anvisningar rörande vagnombyten, måltidsstationer m. m. En del
af de uti detta anslag meddelade upplysningarna hafva sedermera fördelats
å två skilda anslag: Underrättelser och råd för resande å statens järnvägar
samt Måltider under resan, hvaremot underrättelserna rörande tågombyten
bortfallit. Från år 1864, då uren å samtliga statens järnvägars stationer
rättades efter Göteborgs meridian, trycktes i samband med anslagstabellerna
särskilda Tidsskillnadstabeller, som utvisade, huru många minuter man borde
tillägga den i tabellerna utsatta järnvägstiden för att erhålla lokaltiderna
vid resp. stationer.
Förutom anslagstabeller saluhöllos å järnvägsstationerna från juni må-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
