Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
BEGAGNANDET AF GEMENSAMMA STATIONER.
anslutning till den uppfattning, som under järnvägarnas
tidigare skeden inom vårt land gjorde sig gällande i
fråga 0111 lämpligheten af att staten på allehanda sätt
uppmuntrade det enskilda järnvägsbyggandet och
lämnade så mycket understöd som möjligt åt
privatbane-driften, medgåfvos de enskilda järnvägarna till en början
från statens järnvägars sida åtskilliga lättnader vid
begagnandet af statsbanestationer. Därvid fastes jämväl afseende å den
utsträckning i järnvägskommunikationerna, som privatbanorna åstadkommo.
Med hänsyn till den ställning staten intager i förhållande till
järnvägs-väsendet, har för själfva insläppandet af en privatbana å en statsbanestation
aldrig affordrats privatbanan någon som helst direkt ekonomisk godtgörelse,
utan privatbanorna hafva, i motsats mot hvad som i de allra flesta fall torde
vara förhållandet vid ordnandet af liknande frågor emellan dessa banor
inbördes, utan någon »inträdesafgift» beredts förmånen att tillgodogöra sig
befintliga stationsanläggningar i stället för att själfva nödgas bygga ny station.
Under de första årtiondena befriades privatbanorna jämväl i flera fall, 0111
icke fullständigt så åtminstone till hufvudsaklig del, från deltagandet i
kostnaderna för de anordningar vid en föreningsstation, hvilka föranleddes af
anslutningen. Förutom synpunkten af ändamålsenligheten, ej minst för den
trafikerande allmänheten, af gemensamma bangårdsanläggningar torde vid
pröfning af dessa förhållanden hänsyn äfven hafva tagits till de fördelar, som
statens järnvägstrafik och det allmänna i öfrigt i ett eller annat afseende
er-hölle genom privatbanornas förening med statsbanorna. Det gifves också
exempel på att statsmakterna själfva anvisat medel för dylikt ändamål.
Privatbanorna berättigades därjämte att å föreningsstationerna få sin
trafik expedierad genom statsbanans personal och i dess lokaler mot obetydlig
godtgörelse, ja till och med utan någon afgift alls. Sålunda begagnades
af-giftsfritt, på grund af Kungl. Maj:ts särskilda medgifvanden, Alfvesta station
af Växjö—Alfvesta järnväg, Karlskoga (nuvarande Strömtorp) af
Nora—Karlskoga järnväg, Hessleholm af Kristianstad—Hessleholms järnväg och Nässjö
af Nässjö—Oskarshamns järnväg. Medgifvandena rörande de två förra
stationerna äro till och med gällande för all framtid. Vid uppgörandet af de
äldre aftalen om gemensam trafikskötsel å föreningsstationerna synes den
åskådning hafva legat till grund, att bibanan tillförde stambanan så afsevärd
tillökning i trafik, hvarigenom den komme att bidraga till höjande af
stambanans inkomster och på detta sätt lämna vederlag för de genom bibanans
tillkomst föranledda höjda utgifter å föreningsstationen, alt moderation eller
helt eftergifvande af afgiftsbeloppen vore af billighet påkalladt. I allmänhet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
