Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
grupper. Särskildt framhålles järnvägarnas taktiska betydelse vid försvaret
af flodlinjer. Försvaret af en flodlinje bör, tack vare järnvägarna, blifva
en lätt sak, »ty står till försvaret af en flod en General med sin Armé på
en jernväg, som på lagom afstånd löper ungefär långs utåt floden, då kan
han vid första signal inom få timmar förena hela sin styrka vid den hotade
öfvergångspunkten, och öfver floden kasta tillbaka fienden, som blott låtit
en del af sina trupper passera den. Vi anse det nästan omöjligt, att under
slika omständigheter kunna verkställa en öfvergång.» Slutligen framhållas
alla fördelar af att medels järnvägar kunna bestrida underhållet i krig och
upprätthålla förbindelsen mellan olika härafdelningar.
Det är sålunda mycket stora förväntningar i såväl strategiskt som
taktiskt hänseende, som här från militärt håll ställas på järnvägarna vid deras
första framträdande, om man än icke, såsom å vissa håll skett, velat på
grund häraf profetera om krigets framtida omöjlighet. Såsom vanligen
plägar ske, då ett nytt tekniskt hjälpmedel ställes i krigföringens tjänst,
öfver-skattades dess betydelse.
Under åren efter offentliggörandet af förutnämnda uppsats följde man
inom svenska militära kretsar med uppmärksamhet järnvägarnas utveckling
och användning inom främmande länder och de åsikter om deras betydelse
för krigföringen, som kommo till synes i den militära litteraturen.
Sekreteraren i kungl. krigsvetenskapsakademien säger i sin årsberättelse år 1861:
»Man torde i allmänhet vara öfverens om, att jernvägar hufvudsakligen äro
vigtiga i strategiskt afseende, att framskaffa trupper och förråd till
krigsorten samt att undanskaffa sjuka, sårade, fångar och tross. Endast
undantagsvis lära de väl förekomma till taktiska operationer.» Detta är ju en
väsentligt nyktrare uppfattning om järnvägarnas betydelse i militäriskt
hänseende än den, som kommit till uttryck i den först omnämnda uppsatsen
af år 1836. »Oaktadt den fördelaktiga erfarenhet, som vunnits för
jern-vägar», fortsätter ock nämnda sekreterare, »torde den likväl icke svarat
mot den öfverdrifna förväntan mången kanske gjort sig.»
När detta uttalande gjordes, hade järnvägarna redan fått sitt första
användande för trupptransporter i stor skala, nämligen under italienska
kriget år 1859, då på de franska järnvägarna till och från samma
krigsskådeplats fördes tillsammans mer än 600,000 man med 130,000 hästar under
loppet af tre månader. Under sista dansk-tyska kriget förekommo icke
obetydliga trupptransporter på de tyska järnvägarna; men af än större
betydelse för en riktig uppskattning af järnvägarnas värde i krig blefvo de
erfarenheter, som giordes under det amerikanska inbördeskriget. General
Mac Gallum erhöll i februari 1862 fullt förfogande öfver de
nordamerikanska järnvägarna i och för militära transporter. Han åstadkom en militär
förvaltning af det ofantliga järnvägsnätet och organiserade den första
fält-jämvägskåren, afsedd att återställa af fienden förstörda järnvägar samt att
trafikera sådana linjer, som saknade erforderlig personal. De resultat, som
härigenom uppnåddes, väckte den största uppmärksamhet i hela Europa,
och man skyndade sig att genom studium af de på andra sidan
världs-hafvet timade händelserna tillgodogöra sig den vunna erfarenheten. Det
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
