Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
fastmer, så vidt möjligt, söka förebygga uppkomsten af sådana, skulle han
månatligen undersöka linjeledningarna och minst hvarannan månad
besiktiga stationernas apparater, batterier och ledningar m. m. Fel å
telegrafledning skulle genom hans försorg skyndsamt afhjälpas, och för
reparationsarbete hade han att rekvirera arbetsbiträde från telegrafverkstaden och ute
å linjen från banafdelningen. För afhjälpande af fel, där så kunde ske,
borde han vara försedd med behöfliga verktyg och materialier. Af honom
skulle erforderliga telegrafapparater rekvireras från första distriktets förråd;
jämväl skulle han föra en anteckningsbok öfver apparaterna och
ledningarna. Uppgifter rörande apparaterna och transportlådor skulle å vissa tider
lämnas telegrafdirektören. Slutligen stadgades, att då telegrafinspektors
öfriga göromål sådant medgåfve han skulle tjänstgöra såsom föreståndare
för telegrafexpeditionen å boningsorten.
I detta sammanhang torde böra nämnas, att genom berörda cirkulär den
23 november 1888 utkom ock förnyad instruktion för telegrafering från å
banan stannadt tåg, om hvilken telegrafering, såsom ofvan sagts, undervisning
skulle af telegralinspektoren meddelas konduktörer och packmästare.
I denna instruktion stadgades, att tåg som medförde resande skulle i
allmänhet vara försedda med telegrafattiralj, och befintliga bristfalligheter däri
skulle genast rapporteras af konduktören. Då tåg stannat å banan, skulle
konduktören, sedan han föranstaltat om anbefallda säkerhetssignaler, ifall
omständigheterna gjorde det behöfligt att telegrafera från banan, uppsätta
tågtelegrafen på i instruktionen närmare angifvet sätt, hvarefter larmsignal
gåfves och, sedan all telegrafering stationerna emellan upphört, konduktören
signalerade till station och efter erhållande af svar aftelegraferade sitt
meddelande. Funnes lokomotiv eller tåg å någon af de båda närmaste
stationerna, skulle telegrammet sändas till denna station. Sedan hindret för
tågets fortgång blifvit undanröjdt, borde konduktören därom underrätta den
station, med hvilken han telegraferat. Föreskrift meddelades, hur
konduktören skulle svara å stationens signal och om hans skyldighet att anteckna
telegrafmeddelandena. Han skulle ock å tåget medhafva ifrågavarande
instruktion jämte signaltabeller. Långsam och ordentlig telegrafering med tåg
anbefalldes; och skulle telegram från tåget genast delgifvas
stationsförestån-daren samt närmaste stationer å ömse sidor om tåget ofordröjligen
underrättas, att tåget stannat å banan.
KONDUKTÖRER OCH PACKMÄSTARE.
1 tjänstgöringsreglementena af åren 1858 och 1862 omfattade ett
kapitel: konduktörer.
Däri bestämdes, att konduktörens närmaste förman var
stationsinspek-toren vid den station, där han för tillfället tjänstgjorde. Ordning och
höf-lighet anbefalldes honom, och skulle han en half timme före tågets afgång
inställa sig till tjänstgöring. Honom ålåge tillse, att de till tågattiraljen
hörande effekter medfördes i bromsvagnen, och att före tågets afgång lyk-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
