- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 4. Förvaltning och personal /
496

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Ritare 756 Bokhållare (samma klasser som vid ingenjörafdelningen). rdr
FÖRRÅDSAFDELNINGEN.
Material förvaltare 2,016 rdr d:o 1,500 » d:o 1,200 »

Bokhållare (samma klasser som vid ingenjörafdelningen).

Enligt hvad chefen upplyser i memorial den 25 mars 1861, påkallades
snart nog ändring i vissa afseenden af dessa löneklassbestäinmelser.
Erfarenheten under de gångna åren hade nämligen visat, att dessa
aflönings-klasser, ehuru i allmänhet tillfredsställande, likväl i några få enskilda fall
nog mycket inskränkte lönevillkoren för befattningar, hvilkas verkliga vikt
och därmed förenade ansvar samt trägna göromål dåmera kunde med
säkerhet bedömas. För att kunna påräkna dugliga tjänstemän på dessa
platser ansåg chefen därför af nöden, att dessa tjänstemäns arfvoden blefve
någorlunda jämförliga med de aflöningar, som i allmänhet betalades för
likartade befattningar. Han anhöll därför om tillåtelse att, i mån af
omständigheternas kraf, höja lönerna för följande tjänstemän, nämligen:

l:o) för första klassens kassörer från 1,500 till 2,100 rdr,

2:o) för första klassens kontrollörer från 1,800 till 2,100 rdr,

3:o) för första klassens bokhållare vid maskinafdelningen från 1,500 till

1,800 å 2,100 rdr.

I sammanhang härmed begärdes ock tillstånd att, när anledning därtill
gåfves, få tilldela »äldre konduktörer, som ansvarade för blandade
passagerare- och godståg» en från 900 till 1,080 rdr ökad lön, af hvilken sistnämnda
summa dessa betjänte efter några års tjänstgöring borde anses hafva gjort sig
förtjänta.

Till nämnda framställningar lämnade Kungl. Maj:t omedelbart bifall
genom bref den 7 april 1861.

Enligt hvad ofvan meddelats fastställde Kungl. Maj:t den 11 mars 1859
aflöningsklasser för tjänstemän vid den trafikerade banan. För betjäningen
bestämdes däreinot icke af Kungl. Maj:t några aflöningsklasser förrän längre
fram.

Såvidt af räkenskaperna för åren närmast efter 1857 kan dömas, blefvo
lokomotivförare, eldare och lokomotivputsare alltfort aflönade med
dagspenning, och bibehöll sig denna anordning till och med år 1861.

Dagspenningen utgjorde under åren 1858—1861 för lokomotivförare lägst

5, högst 9: 38 rdr, för eldare lägst 2, högst 4 rdr och för lokomotivputsare
lägst 0: 84, högst 1: 52 rdr.

Emellertid bestämdes enligt en skrifvelse från chefen för statens
järnvägsbyggnader den 31 mars 1862, att lokomotivförarna skulle indelas i tre
löneklasser med månatliga arfvoden af 125, 150 och 180 rdr. Eldarna
indelades likaledes genom samma skrifvelse i tre löneklasser med 60, 80 och

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Dec 11 19:49:46 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/sj50/4/0526.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free