Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Såsom tillägg till föreskrifterna den 28 februari 1863 bestämdes genom
ny cirkulärorder den 17 mars samma år att vid ingenjörafdelningen skulle
tillämpas
för materialvakt kl. 9, 11 och 13 samt
* brovakt från och med kl. 13 till och med kl. 17.
Samtidigt med utfärdandet af cirkulärordern den 28 februari 1863
erinrade styrelsen i särskild skrifvelse därom att, i likhet med hvad angående
tjänstemännens arfvoden blifvit förordnadt, ifrågavarande löneklasser skulle
tillämpas sålunda att, om för någon betjänt förut utgående arfvode infölle
emellan tvenne löneklasser och skäl till uppflyttning för öfrigt saknades,
vederbörande intendent ägde att uppföra sådan betjänt i närmast lägre klass
samt på extra utgiftslistan såsom lönefyllnad utanordna skillnaden emellan
arfvodet enligt klass och förut innehafvande lön.
De bestämmelser, som genom cirkulärordern den 28 februari 1863
utfärdats i fråga om betjäningens ordinarie arfvoden, blefvo delvis stadfästade,
delvis ändrade genom styrelsens cirkulär n:r 149 den 4 januari 1867. Själfva
aflöningsklasserna, sådana dessa bestämts genom cirkulärordern, fastställdes.
Däremot vidtogos genom det nya cirkuläret några förändringar i fråga om
fördelningen af löneklasserna å de olika befattningarna, hvarjäinte en del
nya befattningar intogos ibland dem, hvilkas innehafvare skulle aflönas efter
klass.
Dessa befattningar voro
första banmästare, h var af skulle finnas en å hvarje bansektion och
som skulle aflönas enligt klasserna 10 och 11 (780 och 720 rdr);
arbetsförmän, som skulle tilldelas aflöning enligt klasserna 15—17 (480
—360 rdr);
bromsare, som skulle aflönas enligt klasserna 13—16 (600—420 rdr), med
iakttagande af att 13:e klassens aflöning endast fick tilldelas bromsare, bosatt
i Stockholm, Göteborg eller Malmö;
stationsförmän — af intendenterna förordnade föreståndare för håll- och
lastplatser — hvilka skulle aflönas enligt klasserna 6—11 (1,080—720 rdr);
telegraibiträden, hvilka skulle erhålla aflöning enligt klasserna 10—16
(780-420 rdr);
portvakter, som skulle aflönas enligt klasserna 10—17 (780—360 rdr);
notisbärare och kontorsvakter, hvilka skulle erhålla aflöning enligt
klasserna 16—18 (420—300 rdr);
vagnförmän, som skulle aflönas enligt klasserna 7—13 (960—600 rdr),
med uttryckligt framhållande att vagnförmans aflöning skulle bestämmas
med afseende -på hans skicklighet i yrket samt vikten af den befattning
han innehade;
kuskar, stall- och förrådsdrängar, som skulle i aflöningshänseende
behandlas i likhet med stationskarlar.
Beträffande aflöningen för öfriga i cirkulärordern af den 28 februari
1863 upptagna betjänte vidtogos följande förändringar genom cirkulär n:r 149:
Vaktmästares minimiaflöning bestämdes kunna utgå enligt 15:e klassen
(480 rdr) mot förut enligt 14:e klassen (540 rdr).
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
