Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ar, att vid maskinafdelningen ett särskildt maskindirektörsarfvode skulle
uppföras för anställande af en maskininspektör med åliggande ej mindre
att utöfva tillsyn öfver statens järnvägars materiel än äfven att tillhandagå
med verkställande af besiktningar och utöfvande af kontroll å de enskilda
banornas materiel.
Emellertid anbefallde Kungl. Maj:t genom nådigt bref den 31 december
1891 järnvägsstyrelsen att med afseende å de förändrade förhållanden, som
inträdt sedan 1874 års aflöningsreglemente fastställdes, inkomma med
förslag till nytt aflöningsreglemente. Detta förslag afgaf styrelsen den 26
november 1892.
Efter en redogörelse för de partiella förändringar, som under årens lopp
vidtagits i det gamla aflöningsregleinentet, framhöll styrelsen i afseende å
behofvet af en ny lönereglering, hurusom det nya aflöningsregleinentet borde
bringas i öfverensstämmelse med de af utvecklingen framkallade förändrade
förhållandena, hvilka man hade anledning antaga ej skulle under den
närmaste tiden undergå några väsentliga växlingar.
En omarbetning af det nu gällande reglementet kräfdes ock af det i
styrelsens tanke oafvisliga behofvet att reglera arfvodena så, att de bättre
motsvarade befattningarnas vikt och det med dem förenade ansvaret och vore
tillräckliga för innehafvarens skäliga lefnadsbehof i den samhällsställning
han på grund af sin tjänst intoge.
I själfva hufvudgrunderna för förvaltningens fördelning syntes emellertid
styrelsen den hittills vunna erfarenheten ej påkalla någon förändring. Det
framlagda förslaget ifrågasatte därför allenast inrymmande inom nämnda
ram af åtskilliga befattningar, till en del redan befintliga, men under nya,
efter befattningarnas vikt och det allmänna uttryckssättet bättre än hittills
lämpade namn, indelning af vissa befattningar i högre och lägre grupper
efter olika betydenhet, och omreglering af arfvodesbeloppen, i de flesta fall
med inskränkning af antalet befattningen tillkommande löneklasser.
Styrelsens förslag, som innebar en afsevärd förbättring i löneförhållandena
för flertalet funktionärer vid statens järnvägar, föranledde emellertid ingen
framställning till riksdagen från Kungl. Maj:ts sida. Såsom i den
administrativa historiken redan är framhållet, beslöt nämligen Kungl. Maj:t vid
föredragning den 2 juni 1893 af styrelsens memorial, att en särskild kommitté
af sakkunniga män skulle tillsättas med uppdrag att, efter undersökning
af järnvägsadministrationens organisation och det sått, hvarpå densamma
utöfvades, till Kungl. Maj:t inkomma med förslag till ny instruktion för
järnvägsstyrelsen och nytt aflöningsreglemente för järn vägsstaten.
Af departementschefens yttrande till statsrådsprotokollet den 2 juni 1893
framgår, att en af anledningarna till kommitténs tillsättande var behofvet
af att utreda, i hvad mån minskning i utgifterna i och för
statsbaneförvalt-ningen kunde vidtagas.
Efter en redogörelse för de synpunkter, som borde komma i
betraktande vid kommitténs arbeten, framhöll departementschefen sålunda att
genom de sakkunniga borde undersökas, huruvida och i sådant fall hvilka
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
