Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Grängesberg, elektriskt tåg i grufvorna.
sorteras och krossas här automatiskt samt lastas direkt i järnvägs*
vagnarna.
Maskineriet, inrymdt i ettsärskildt maskinhus, omfattar dels ett mindre
grufspel för personalbefordran, dels det stora maskineriet, luftkom*
pressorer m. m. Motorerna hafva hvardera en styrka af 450 hkr.
Den elektriska drifkraften erhålles dels från den nya kraftstationen
vid Mockfjärd (se linjen Falun—Björbo), dels från Lernbo. I Karl
Johansspelet har 1913 för drifkraften tillämpats Ilgners system med
omformare för likström. Härvid skall framdeles användas bl. a. ett
svänghjul, som har den enorma hastigheten af 100 m. i sekunden.
Från Grängesberg går järnvägen genom skog och öfver myrar till
7 km. KJenshyttan. H. 215.8 m. Göteborg 399 km., Gäfle 171 km., Stockholm 221 km.
Vid stationen masugn och ångsåg med samma namn. Den följande
sträckan till Ludvika blir särdeles vacker, då järnvägen i en kurva
med bankar och skärningar sänker sig ned till Väsman. Här åter*
kommer Frövi—Ludvika järnväg, som från viadukten norr om Hörken
haft en västligare riktning. På vänster hand ligger Nya Förenade Elek*
triska Aktiebolagets stora verkstäder.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
