Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XV. Träbearbetningsmaskiner, av Gunnar Nygren - Elektrisk utrustning - Hastighetsreglering vid separatdrift - Motorernas utformning med hänsyn till eldfaran
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Elektrisk utrustning
borstförskjutning. Varvtalet kan ändras ± 50 % i förhållande till
motorns synkrona varvtal. Full effekt erhålles endast vid högsta
varvtalet, och effekten minskar med varvtalet, vilket kan vara till
nackdel.
Vid träsvarvar sker hastighetsregleringen antingen med
trappskivor, en på motorn och en på spindeln, eller på moderna
träsvarvar med en s. k. vulkovariator, vilken medger kontinuerlig
hastighetsreglering inom rätt vida gränser. Vid vulcovariatorn
sker kraftöverföringen med kilrem, varvid kilremsskivornas
diameterändring och därmed varvtalsregleringen sker genom axiell
förskjutning av skivhalvorna, varvid en minskning av ena
skiv-diametern medför en ökning av den andra och tvärtom.
Vid arbetsmaskiner med höga varvtal, t. ex. överfräsmaskiner
(ca 20 000 r/min) och maskiner med många motorer och
arbets-spindlar, kan det ibland vara lönande att använda en
periodomformare, som ändrar strömmens periodtal till högre värden än det
normala. Maximivarvtalet för motorer ökar med ökat periodtal,
samtidigt som motorerna bli av mindre dimensioner än vid
normalt periodtal och det högre varvtalet medger direktkoppling av
motoraxeln till arbetsspindeln. Vid 50 per. är det maximala
varvtalet ca 2 800 r/min vid belastning; vid ökning av periodtalet till
100 blir det maximala varvtalet 5 600 r/min o. s. v.
Motorernas utformning med hänsyn till eldfaran
I snickeriverkstäder skola ej sådana motortyper användas, som
genom gnistbildning kunna antända närliggande material eller
vilkas utformning medge att damm samlas på motorlindningarna
och försämra motorns kylning.
Av öppna motorer tillåtas endast växelströmsmotorer av
kortsluten typ eller med helt inbyggda släpringar. De numera
vanligaste utförandena av såväl växelströms- som likströmsmotorer
äro dels helkapslade, som utföres med kylning av
manteln, s. k. mantelkylda motorer, och dels kapslade med
röranslutning för inre kylning. Vid normala förhållanden användes den
helkapslade mantelkylda motorn, emedan den ej erfordrar några
rörledningar, vilket förenklar installationen. Den röranslutna är,
om man bortser från rörledningarna, billigare än den
mantelkylda, men installationen av rörledningar kan vara svår att utföra
samt även bli så kostsam, att en mantelkyld ställer sig
fördelaktigare. I mycket dammfyllda och varma lokaler rekommenderas
dock användning av den röranslutna typen.
727
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
