Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
108
De enskilda järnvägarnes arbetsgivareförening lät sig dock icke
nöja härmed. Järnvägsmannaförbundet föreslog upptagandet av
nya förhandlingar, men arbetsgivareföreningen förklarade sig som
villkor för sådana fordra garanti för, att under den tid, som
kunde återstå, innan förbundet på ett eller annat sätt fattade
definitivt beslut om förhandlingsordningen, alla eventuella tvistefrågor
skulle avgöras på fredlig väg, i sista hand genom skiljedom.
Sådan garanti gavs ock genom järnvägsmannaförbundets styrelse,
och förhandlingsordningen blev föremål för nya överläggningar.
Dessa resulterade i ett nytt, även det av båda parternas ombud
enhälligt omfattat förslag till »huvudavtal n:r 1", som avgavs den
20 december 1907. Det skiljer sig knappast i något inera
väsentligt avseende från det första förslaget. Med hänsyn till
giltighetstiden och uppsägningen stadgade det ursprungliga
förslaget, att förhandlingsordningen »gäller från den 1 juli 1907
och tills vidare intill utgången av det kalenderår, som följer
närmast efter det är, under vilket uppsägning å någondera sidan
skriftligen skett.» Enligt det senaste förslaget skall avtalet gälla
^från och med den 1 juli 1908 och tills vidare intill utgången
av den kalendermånad, som infaller ett år efter det uppsägning
å någondera sidan skriftligen ägt rum.» Måhända kan någon
betydelse inläggas i den omständigheten, att det ursprungliga
förslaget helt kategoriskt förklarade, att alla meningsskiljaktigheter,
av vad slag de vara må, skulle behandlas och erhålla sin slutliga
lösning i enlighet med avtalets regler, under det att det senare
förslaget gör en reservation: »där icke allmän lag annorlunda
bestämmer», och dessutom uttryckligen begränsar förfarandet till »den
tid detta avtal äger gällande kraft». Strängt taget är ju genom
detta sista tillägg ingenting i sak ändrat, eftersom den på en
överenskommelse beroende förhandlingsordningen icke kan vara bindande
längre än överenskommelsen själv. Men i den ursprungliga, mer
kategoriska formuleringen låg måhända avsikten att göra ett även
framtiden omfattande principuttalande, som man nu synes på den
ena sidan icke ha velat vara med om.
Grunddragen i den sålunda nil åter av båda organisationernas
delegerade enhälligt föreslagna förhandlingsordningen äro följande.
Vid de järnvägar, som äro anslutna till Svenska järnvägarnas
arbetsgivarförening, må icke, såvitt Svenska järnvägsmannaförbundets
medlemmar vidkommer, lockout, strejk, bojkott eller blockad äga
rum. !Alla meningsskiljaktigheter skola i stället erhålla sin slutliga
lösning i enlighet med det föreslagna huvudavtalets regler, i sista
hand genom skiljedom. De båda huvudorganisationerna förklara
sig gentemot varandra ansvariga för, att deras avdelningar och
medlemmar ställa sig avtalet och jämlikt detsamma träffade
avgöranden till efterrättelse.
Meningen är ingalunda, att det föreslagna skiljedomsförfarandet
skall omedelbart tillgripas för att slita varje meningsskiljaktighet.
Försök skall alltid i första hand göras att få till stånd uppgörelse
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
