Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
overtro mente det var et godt varsel å stjele en sort katt før
avgangen, da skulde det gå alle ombord vel. Han puttet katten i
frakkelommen, og kattepus ble snart hjemmevant ombord. Den
ble sjøfolkenes spesielle yndling på langferden, trass i at den rett
som det var vekket dem når de helst vilde sove og stjal maten
deres når den så sitt snitt til det.
Det var en hel liten flåte som stevnet østover fra Tromsø,
ishavsbyen hvorfra så mange ferder har gått ut i årenes løp. Den
lille damperen «Lena» var særlig bygd for ekspedisjonen. Den
målte ikke mer enn 100 tonn og var 30 meter lang. Farten med
den 15 hks. maskin var 7 å 8 knop. Det var 8 mann ombord.
ibereknet føreren, den velkjente og erfarne ishavsskipper Hans
Johannesen, bror av Edvard Johannesen som hadde seilt rundt
Novaja Semlja og oppdaget Ensomhetsøya. Dessuten besto
Nordenskiölds flåte av damperen «Frazer» og barken «Express».
Alle disse fartøyene skulde følge «Vega» på turen og så gå opp
Jenissei og hente last der for Sibiriakovs rekning. «Lena» kom
til å vise Nordenskiöld vegen på en meget vesentlig del av turen.
Nordenskiöld hadde nok fått tak i den beste mannen på Tromsø,
da han hyret Johannesen som skipper og vegleder ombord i
«Lena». Han var uforferdet, stø og pålitelig. Johannesen tilså
byggingen av «Lena» i Motala og han tok båten ned slusene da
den var ferdigbygd. Den grunngående «Lena» gikk i teten under
ferden som opplodningsfartøy. Farvannet her oppe er temmelig
urent og var jo svært lite kjent på forhånd, dels ikke befart i det
hele tatt. Etter «Lena» kom så «Vega», som da kunde gå trygt
og sikkert. «Lena» passerte som det første fartøyet Kapp
Tsjeljuskin. Før de nådde så langt ble fartøyene skilt fra hverandre
under en forrykende storm, men de møttes igjen i Jugor-stredet.
Det hadde vært nok av vansker å slåss med under reisen inntil
«Vega»- og «Lena»-folkene nådde verdens nordligste kapp den
19. august. Kartene var elendige eller manglet fullstendig på
denne strekningen. Der det sto avmerket land på kartet var det
hav, og der det skulde være sjø stakk lange odder ut i havet.
Det var tåke og det var is så en måtte fare fram med tål og
lempe, skulde en ikke havarere på et tidlig tidspunkt av reisen.
38
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
