Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
var lettere sagt enn gjort. All lasten måtte losses fra akterskipet
til forskipet for å få hevet akterenden i været så en kunde komme
til å arbeide med propellen. Reisen kunde fortsette, men et nytt
havari inntraff. Propellakslingen brakk tvers av og dermed var
propellen ferdig for godt. Den sank helt enkelt. Det ble en
overmenneskelig kamp med isen, og endelig nådde isbryteren så
langt fram i isen mot Beringstredet at en kunde sette seil,
laget av en del presenninger. Den 1 oktober nådde de ut i åpent
vann etter å ha seilet rundt østpynten av det asiatiske fastlandet.
Denne ferden ga russerne blod på tann. Det måtte kunne la
seg gjøre å gjennomføre passasjen med handelsfartøy, bare en
hadde spesialskip og god isbryterhjelp. Året etter loser
Karahavekspedisjonens isbrytere ikke mindre enn 35 skip til munningen
av Ob og Jenissei. Her er det på sin plass å nevne den innsatsen
nordmennene Otto Sverdrup og Jonas Lied i sin tid gjorde i
disse strøkene av Sibir. Ekspedisjonene deres viste at det gikk
an å trafikere flodene med dampskip, en erfaring som har vært
russerne til megen nytte, og som de nå bygger videre på.
I København lar russerne bygge en spesial-båt, «Tsjeljuskin»,
til en ferd som skal gå gjennom hele Nordost-passasjen på en
sesong. Skipet er ingen isbryter, men et handelsskip på 3500
tonn som er bygd med særlig henblikk på gang i isen.
Fartøyet er forsterket med ishud, har fått mange og tette spanter i
skroget for å motstå istrykket. Bredden er 16,5 meter mot
isbryteren «Sibiriakov»s 10.5 meter. Maskinstyrken er for begges
vedkommende 2400 hk.
Det er midtsommers i Leningrad. Det nye spesialskipet ligger
ved kaien og beundres av veldige skarer. I fire år har skip
forsøkt å komme til Wrangell-øya med utstyr og proviant til folkene
der — denne gangen skal det lykkes! Ombord skal de ha med
seg 104 personer, så det blir trangt nok: vitenskapsmenn,
kunstnere, journalister, fotografer, sjømenn, sykepleiersker, kvinnelige
vitenskaps-«menn», kvinner som skal følge med mennene sine,
noen med barn. Ferden går gjennom Østersjøen, via København
og opp langs norskekysten. Den norske losen fører skipet
gjennom de trange sundene, forbi utallige øyer og holmer og skjær.
72
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
