Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Atlantflygning - Atlantflygningar med flygplan
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ATLANTFLYGNING
1930 Vo—V9: D. Costes och M. Bellonte, Frankrike; 600 hkr Hispano Suiza-Breguet;
Paris-New York; 5 800 km, 37t 17m. Första direkta A. Paris—New York.
» Vio—10/io: J. E. Boyd och H. P. Conner, U.S. A.; 200 hkr Wright-Bellanca; Harbour
Grace (Newfoundland)—Scillyöarna (England); 3 400 km, 23t44m. Nödlandade på grund
av bränslebrist.
1931 8/i: I. Balbo med 11 flygbåtar (56 man), Italien; 1 200 hkr Fiat-Savoiaflygbåt; Bolama
(Port. Guinea)—Natal (Brasilien); 2 900 km, 18t. Flygningen utfördes i mörker, regn
och dimma. Eskadern fortsatte 10—15 jan. till Rio de Janeiro.
» Ve: F. Christiansen med 21 man, Tyskland; 7 200 hkr Curtiss-Dornier »Do X»; Bolama
(Port. Guinea)—Fernando de Noronha—Natal (Brasilien); 2 900 km.
» ^/e—^U: W. Post och H. Gatty, U. S. A.; 550 hkr Wasp-Lockheed Vega »Winnie Mae»;
Newfoundland—Chester (England); 15t48m. Första etappen på världsomflygning.
» 24/e—25/e: H. Höiriis och O. Hillig, Danmark; 300 hkr Wright-Bellanca; Newfoundland—
Krefeld (Tyskland); 32t. Landade på grund av bränslebrist, fortsatte till Köpenhamn.
» "A—16A: G. Endres och A. Magyar, Ungern; 420 hkr Wasp-Lockheed Sirius; Harbour
Grace (Newfoundland)—Bicske (Ungern); 5 600 km, 26t 12m. För Atlantsträckan
Newfoundland—Irland användes endast 11 */2t (nytt rek.).
» *>/t—’»A: R. Boardman och J. Polando, U.S. A.; 300 hkr Wright-Bellanca; New
York-Istanbul (Turkiet); 8 065 km, 49t 5m. V.-rek. i distansflygning.
» x/i—"A: H. Herndon och C. Pangborn, U. S. A.; 420 hkr Wasp-Bellanca; New York—
Moylgrove (Wales); 5 200 km, 27t. Fortsatte till Tokyo och 3/io över Stilla havet.
» °/s—W. v. Gronau med 3 man, Tyskland; 1 200 hkr B. M. W.-Dornier Walflygbåt;
Sylt (Tyskland)—Reykjavik—Scoresbysund (Grönland)—Sukkertoppen (Grönland)—
Godthaab (Grönland)—Port Harrison (Labrador)—Chicago—New York. v. Gronaus
andra A. via Island och Grönland.
» M/ii—21 Ai: B. Hinkler, Australien; 120 hkr Gipsy Major-Puss Moth; Natal (Brasilien)—
Bathurst (Gambia); 3 200 km, 22t. Första sportflygplanet och första soloflygningen över
Sydatlanten; därjämte första lyckade flygningen från Sydamerika till Afrika.
1932 2%—äl/6: Mrs. Amelia Earhart, U. S. A.; 500 hkr Wasp-Lockheed Vega; Harbour Grace
(Newfoundland)—Londonderry (Irland); 3 200 km, 13t 53m. Första kvinnliga
soloflygningen över Atlanten.
» a/s—m/b: F. Christiansen med 14 man och 1 passagerare, Tyskland; 7 200 hkr
Curtiss-Dornier »Do X»; Harbour Grace (Newfoundland)—Azorerna—Vigo (Spanien); flygtid
30t 43m.
•» Vi—6/?: J- Mattera och B. Griffin, U. S. A.; 420 hkr Wasp-Lockheed Vega; New York
—Berlin; 6 460 km, 29t 30m. Första direkta A. New York—Berlin. Dittills snabbaste
flygning över n. Atlanten (knappt lit för själva Atlantsträckan).
» ^/i—MA: W. v. Gronau med 3 man, Tyskland; 1200 hkr B. M. W.-Dornier Walflygbåt;
Sylt (Tyskland)—Seyöisfjördur (Island)— Reykjavik—Ivigtut (Grönland)—Cartwright
(Labrador). A. fortsattes med en världsomflygning.
» ,8/s—1%: J- A. Mollison, England; 120 hkr Gipsy III-Puss Moth; Dublin-Pennfield Ridge
(New Brunswick); 4 200 km, 24t löm. Första soloflygningen över n. Atlanten ö.—v. och
första i sportplan över n. Atlanten. Den minsta maskin, som till okt. 1938 flugit över
Atlanten.
1933 18A: J- Mermoz med 7 man, Frankrike; 1 950 hkr Hispano Suiza-Couzinet; S:t-Louis (Fr.
Västafrika)—Natal (Brasilien); 3 200 km, 14t 27m. Försök till reguljär postflygning.
» "A: J. A. Mollison, England; 130 hkr Gipsy Major-Puss Moth; Thiès (Fr. Västafrika)—
Natal (Brasilien); 3100 km, 18t. Flög England—Sydamerika på mindre än 31/2 dygn.
» Ve—’»/•: S. Skarzynski, Polen; 130 hkr Genet Major-R.W.D. 5; S:t-Louis (Fr. Västafrika)—
Pernambuco (Brasilien); 3 600 km, 19t 30m.
» 15/b: J. Mermoz med 7 man, Frankrike; 1 950 hkr Hispano Suiza—Couzinet; Natal (Brasil
lien)—Dakar (Fr. Västafrika); 3 100 km, 17t 10m. Försök till reguljär postflygning.
1933 Vo—’’/«: J. Mattern, U. S. A.; 420 hkr Wasp-Lockheed Vega; New York—Jomfruland
(Norge); 5 860 km. Första etappen på en världsomflygning, som slutade i Anadyr, Sibirien.
» 10/e—ll/t’ M. Barberan och J. Collar, Spanien; 650 hkr Hispano Suiza-Breguet; Sevilla
(Spanien)—Camagüey (Kuba); 7100 km, 39t 55m. Längsta A. i östlig—västlig riktning.
1933 Vt—12/?: I. Balbo med 24 flygbåtar (100 man), Italien; 1 760 hkr Izotta
Fraschini-Savoia-flygbåt; Rom—Amsterdam—Londonderry (Irland)—Reykjavik—Cartwright (Labrador)—
319
Tryckt 2% 38
320
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
