Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Backtävling, av racerföraren Hans von Stuck, diplomingenjör Harry Holmström, civilingenjör Folke Mannerstedt och verkmästare Ivar Skeppstedt
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
BACKTÄVLING
frånvaron av backar,
jämförliga med kontinentens,
nått en hög standard i
Sverige, står bilsporten
i fråga om backtävlingar
långt efter den
internationella.
Av backtävlingar i de
övriga nordiska länderna
äro de i
->Korketraekke-ren utanför Oslo de mest
betydande. H-m.
Hur backtävling
tillgår.
Bild 2. Bernd Rosemeyer på Auto-Union sätter nytt
backrekord för Schauinslandbacken vid Freiburg i Schwarzwald
under tävlingen om Tysklands Back Grand Prix 1937.
backen vid Fittja, Björnsnäsbacken i
Kolmården, -^-Hallstabacken vid Sollefteå,
-^-Norra Klevaliden vid Huskvarna,
->Kungs-bergbacken vid Gävle, Malmsjöbacken söder
om Tumba, ->-Mosserudsbacken vid
Karlskoga, ->-Röforsbacken vid Arboga,
Rökulla-backen vid Vimmerby,
->-Siggebohyttebac-ken vid Örebro och Läggestabacken vid
Mariefred.
Särskilt intresse tilldra sig de sedan
1925 på olika platser anordnade
nordiska mästerskapen (se sp. 528).
Under det att motorcykelsporten trots
Alla backtävlingar
köras med klassindelning
för bilar och motorcyklar.
Starten sker stående och
en och en, så att aldrig mer än en
deltagare åt gången befinner sig på banan.
Tiden, som vanligen tages elektriskt,
är avgörande. En speciell tävlingsform
var till 1935 Chåteau-Thierryloppet, i
vilket deltagarna måste bromsa in
vagnen, resp. motorcykeln, vid målet.
Trots att man alltså aldrig vid
backtävlingar får bevittna några
spännande strider mellan konkurrenterna på
banan och aldrig direkt kan följa
tävlingens förlopp, samla
kontinentens stora
backlopp väldiga
åskådarmassor, vilka i stället på nära
håll få se den mest
utmejslade körteknik.
Backarna.
Banorna för backtävlingar
bestå till största delen av
kurvrika bergvägar med stark
stigning, vilka dock i regel
numera utbyggts till större
bredd och stundom försetts
med doserade kurvor. På
kontinenten varierar längden i
allmänhet mellan 12 och 22
km och kurvornas antal
mellan 20 och 150. Som de
svåraste banorna betecknas
vanligen Klausenberg, Stelvio och
Mont Ventoux, vid vilka den
ena hårnålskurvan följer på
den andra. Av helt annan typ
Bild 3. Hans von Stuck, en av världens främsta
backspecialister, i samma kurva i Schauinslandbacken. Lägg märke till
tvillinghjulen, vilkas uppgift är att förhindra hjulspinn.
523
524
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
