Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Flygsport, av Kapten Karl Lorichs - Flygsportens värde och betydelse, av generalmajor Eric Virgin - Litteraturanvisningar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
FXYGSPORT
rering i luften fordra av flygaren lugn,
omdöme samt uppdriven
reaktionsförmåga och känslighet vid roderorganens
handhavande. Under flygningen
utsättes flygaren dessutom för psykiska
påfrestningar, vilka ökas i samma mån,
som svårigheter i form av dålig
väderlek eller fel i planets eller motorns
funktionerande uppstå. Flygaren måste
städse vara beredd att fatta ett
ögonblickligt beslut för att säkerställa liv och
materiel.
Bland flygsportens tävlingsformer äro
särskilt distansflygningar i
sportflygplan samt hastighets- och
höjdflyg-ningar av stort sportsligt värde. En
längre distansflygning i ett litet, trångt
flygplan innebär sålunda icke endast
den kroppsliga ansträngning, som ligger
i att kanske under ett par dygn eller
mer i sträck sitta praktiskt taget hela
tiden i samma ställning utan möjlighet
till sömn eller vila. Den medför också
en påfrestning av ögonen genom det
oavbrutna stirrandet på instrumenten
eller mot horisonten samt av öronen
genom det oavlåtliga, monotona
motorbullret. Att de psykiska
ansträngningarna dessutom ökas med flygningens
längd och svårighetsgrad ligger i öppen
dag.
En hastighetsrekordflygning på
rakbana tar visserligen i regel icke
längre tid än några minuter. Men under
dessa minuter, under vilka flygplanet
rusar fram genom luften med en
hastighet av numera över 200 m/sek. (720
km/tim.), får det enligt reglerna icke
någon gång stiga till mer än 400 m höjd
och skall under de fyra rakflygningarna
över 3 km-banan gå på högst 75 m
höjd. Det fordras därför den största
precision hos föraren för att undgå en
katastrof. Med den vid dessa
hastigheter stora roderkänsligheten behövs
nämligen ett mycket litet utslag på
höjdrodret, för att flygplanet skall rusa
rätt i marken.
Flygsporten uppammar hos sina
utövare mod, omdöme och beslutsamhet.
Den skänker också rekreation och
oförgätliga skönhetsvärden. Det ligger
en särskild tjusning i att susa fram högt
över jordytan, som ligger utbredd under
flygplanet som en mångfärgad karta,
eller att sväva fram i det strålande
solskenet över snövita molnmassor, som
torna upp sig likt fantastiska
alplandskap. Den, som en gång ägnat sig åt
flygsporten, han avstår i regel icke
frivilligt från dess utövande.
Flygsportens betydelse för den tekniska
utvecklingen.
Sin icke minsta betydelse har
flygsporten haft för flygplanets tekniska
utveckling. Detta gäller icke endast om
perioden före världskriget 1914, då all
flygning var mer eller mindre
sport-betonad och då konkurrensen mellan
de tävlande vid de på den tiden
vanliga flygveckorna på några korta år
medförde en häpnadsväckande snabb
teknisk förbättring av planen.
Även efter världskriget, då
sportflygningen kvantitativt kommit att spela en
jämförelsevis underordnad roll i
förhållande till militär- och trafikflyg, har
sportflygningen haft en utomordentlig
betydelse för den tekniska
utvecklingen. Ekonomiska krav ha tvingat
konstruktörerna av sportplan dels att
genom förbättringar stegra motoreffekten,
dels att genom en lämpligare
formgivning åt planet höja hastigheten. Vad
detta senare betytt visas kanske bäst av
utvecklingen i Tyskland, där de under
slutet av 1920- och början av 1930-talet
gjorda framstegen knappast varit
möjliga utan de erfarenheter, som
-»-segelflygningen givit i fråga om den
lämpligaste formen hos bärplan och
flygkropp. E- V-n.
LITTERATUR AN VISNING AR.
Tidningar och tidskrifter.
Då flygningen i början av 1900-talet blev
verklighet, utgjorde den helt naturligt det
bästa tänkbara stoff för tidningsartiklar.
Flygningen var helt enkelt Ȍrhundradets
sensation». Under de första genombrottsåren
var det även till stor del pressens
frikostighet med penningpriser, som gjorde, att
flygningen fick en rekordsnabb utveckling. Pri-
85
52
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
