Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Flygsport, av Kapten Karl Lorichs - Flygtävlingars genomförande - Flygsportens värde och betydelse, av generalmajor Eric Virgin
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
FXYGSPORT
landningsplatsen är ett fel, som ej går att
reparera. Har man däremot för stor höjd
och tror sig komma för långt, är det lätt
avhjälpt genom en vingglidning.
Tävling i avancerad flygning.
En tävlande i avancerad flygning har
ej endast att tänka på att utföra de
olika manövrerna så formfulländat som
möjligt, utan han måste även under
genomförandet av programmet tänka
sig in i hur prisdomarna se hans
uppvisning. En manöver, som
huvudsakligen utföres i lodplanet, t. ex. en
loopingrörelse, gör sig inte på
samma sätt sedd underifrån som från
sidan. Motsatt är förhållandet med
manövrer i vågplanet, såsom olika former
av roll, vilka ta sig bäst ut mera
underifrån, där deras utförande bättre kan
bedömas. Den tävlande måste alltså
före sitt framträdande göra klart för sig
var han, med hänsyn till prisdomarnas
plats, den rådande vinden samt
ordningsföljden mellan de olika
manövrerna, skall börja sin uppvisning, i vilken
riktning han skall flyga de olika
»figurerna», hur han skall förflytta sig
mellan dessa, vilken den lämpligaste
flyghöjden blir o. s. v. Denna plan, som
göres upp på marken, kompletteras
efter starten med en orientering och
allmän överblick från luften, varvid bl. a.
lämpliga ögonmärken vid horisonten
eller på marken tagas.
Att programmet måste vara i detalj
inövat och innött, förstår man därav, att endast
några få minuter i regel stå till förfogande.
När sålunda den tyske mästerflygaren
Fiese-ler 1934 vann VM i Paris, flög han på de
för de valfria manövrerna anslagna 10
minuterna ej mindre än 28 olika »figurer», av vilka
de flesta voro kombinerade.
En tävling i avancerad flygning
består, som nämnts, av en obligatorisk och
en valfri avdelning. Den förstnämnda
omfattar endast några få kombinerade
manövrer, medan huvuddelen utgöres
av osammansatta sådana.
Vid tyska mästerskapet 1937 omfattade
den obligatoriska avdelningen 14 nummer,
bland vilka några av de enklare med
koefficient 5 voro: halv looping med hjulen utåt,
dito med hjulen inåt, långsam dubbelroll åt
vänster, dito åt höger från ryggläge o. s. v.
De svåraste, med koefficient 8, voro:
rollcirkel åt vänster med högerrollar samt
rollcirkel åt höger med omväxlande
vänster-och högerrollar. Största avseendet fästes
vid den valfria avdelningen, där ända upp
till 40 i koefficient förekommer. — Bland de
högst värderade manövrer, som
förekommit vid tävlingar, kunna nämnas: horisontell
åtta, flugen med planet vridet 90° kring sin
egen längdaxel (med vingarna i lodplanet
alltså), vertikal liggande rollåtta, vågrät
åtta från ryggläge, varunder omväxlande åt
höger och åt vänster fördröjda rollar göras,
d. v. s. rollar med betydligt långsammare
vridningar kring längdaxeln än vid vanlig
långsam roll.
Hastighetstävling.
En hastighetstävling på sluten bana
flyges i regel på mycket låg höjd och
med mycket snabba plan. Den kräver
ett noggrant studium i förväg av banan,
varvid lämpliga ögonmärken på marken
uttagas, för att man under tävlingen
skall kunna hålla banan.
Vid i övrigt likvärdiga plan blir det
i regel kurvtagningen, som blir
avgörande. En del flygare ta kurvorna
under högsta fart men i en vid båge, under
det att andra minska farten och ta
kurvorna så snävt som möjligt. K. L.
FLYGSPORTENS VÄRDE
OCH BETYDELSE.
I flygningens barndom, då
flygmate-rielen ännu var ofullkomnad, satte
flygaren livet på spel vid praktiskt taget
varje uppstigning. Sedan numera
materielen i hög grad förbättrats, ha
riskerna avsevärt minskats, men
flygsporten ställer dock alltjämt på utövaren
stora krav i såväl fysiskt som psykiskt
avseende. Flygningen är också den enda
sportgren, för vars utövande
statsmakterna ansett sig ur säkerhetssynpunkt
nödgade att fordra läkarundersökning.
Denna läkarundersökning består dels i
en undersökning av det allmänna
kroppstillståndet, dels i
specialundersökningar av ögon, öron, balanssinne
m. m.
Flygning innebär sällan samma
kroppsliga ansträngningar som andra
idrotter. Påfrestningarna äro av annan
art. Start, landning och planets manöv-
84
52
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
