Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Frankrike runt, Le Tour de France - Frankrikes Grand Prix
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
FRANKRIKES GRAND PRIX
kanternas strid. 1930 slopade L’Auto
emellertid helt firmadeltagandet.
Cyklisterna, ungefär ett hundratal startande
per år, tävla nu på omärkta, »neutrala»
cyklar. Detta har naturligtvis lett till
avsevärt ökade utgifter för tidningen,
som dock anser sig få valuta av
reformen tack vare den bättre sport, som
bjudes. Efter firmainslagets slopande
är loppet dessutom lagt som en
nationstävling mellan Frankrike, Italien,
Belgien, Tyskland, Holland, Schweiz etc.,
och detta bidrar givetvis även till att
öka spänningen.
»Le Tour» — Frankrikes största
idrottsevenemang.
I Frankrike följes loppet med
fantastiskt intresse av folk långt utanför
idrottskretsarna. Tävlingen är för den
franska pressen ett slagnummer av lika
stor betydelse som t. ex. ett
sensationellt kriminalfall.
Såväl L’Auto, vars upplaga under
den månad loppet går stiger till över en
million per dag (rekordet är 1 200 000)
mot omkring 400 000 andra tider på
året, som de största franska
tidningarna äro representerade med manstarka
staber.
Sammanlagt följas cyklisterna av en
bilkaravan på ett 100-tal vagnar med omkring
500 personer. Enbart L’Autos kontingent
uppgår till ett 50-tal vagnar. Givetvis
saknas ej numera apparater för
bildtelegrafe-ring och radioutsändning.
Nationstävlingen Frankrike runt.
tim. min. sek.
1930: 1. Frankrike ........................517 34 9
2. Belgien ............................519 23 4
3. Tyskland ........................522 44 8
1931: 1. Belgien ............................533 19 31
2. Frankrike ........................534 16 50
3. Tyskland ........................536 31 9
1932: 1. Italien ..............................464 57 41
2. Belgien ............................465 5 8
3. Frankrike ........................465 9 32
1933: 1. Frankrike ........................444 32 50
2. Belgien ............................445 53 45
3. Tyskland ........................447 13 14
1934: 1. Frankrike ........................443 42 41
2. Italien ..............................446 52 32
3. Spanien-Schweiz .... 447 26 52
1935: 1. Belgien ............................425 36 9
2. Frankrike ........................428 1 0
3. Tyskland ........................435 33 26
291
tim. min. sek.
1936: 1. Belgien ............................430 12 54
2. Spanien-Luxemburg.. 431 1 14
3. Frankrike ........................432 32 34
1937: 1. Frankrike ........................418 36 28
2. Italien ..............................421 30 46
3. Tyskland ........................421 38 50
1938: 1. Belgien ............................447 10 7
2. Frankrike ........................447 53 36
3. Italien ..............................447 54 16
1939: 1. Belgien B ........................398 17 20
2. Frankrike ........................398 53 7
3. Belgien A ........................398 53 38
FRANKRIKES GRAND PRIX.
Världens traditionsrikaste biltävling.
Frankrikes Grand Prix för bilar,
officiellt Grand Prix de l’Automobile Club
de France, stiftades 1906 som en
ersättning för det inställda Gordon
Bennett-loppet och är jämte Targa Florio
världens äldsta racertävling.
Föregångare till Frankrikes Grand Prix
voro de av Automobile Club de France sedan
1897 anordnade tävlingar, som kördes på
landsväg: 1897 Paris—Rouen, 1898
Paris—Amsterdam, 1899 Frankrike runt, 1900 Paris—
Toulouse, 1901 Paris—Berlin, 1902
Paris-Wien, 1903 Paris—Madrid. På grund av det
stora antalet olyckor vid 1903 års tävling
övergick man 1904 till en sluten och
avspärrad sträcka i Ardennerna och 1905 i
Auvergne. Dessa tävlingar 1897—1905 räknas
av Automobile Club de France som de första
9 Grand Prixtävlingarna.
Bana och tävlingsbestämmelser.
Sedan 1906 har Frankrikes Grand
Prix haft karaktären av en
nationstävling och körts på olika banor och med
skiftande bestämmelser.
Vid den första tävlingen, som kördes i två
dagsetapper på en 103,180 km lång
triangelbana i La Sarthe (sammanlagt 1 238,180 km),
var det enda villkoret, att chassiets vikt ej
fick överstiga 1000 kg.
Senare har tävlingen körts på olika
landsvägsbanor till 1925, då den för
första gången kördes på en autodrom,
Montlhéry. Sedan dess har tävlingen
omväxlande ägt rum på landsvägsbana
och autodrom, i sistnämnda fall dock i
kombination med en landsvägssträcka.
Bestämmelserna angående vagnarna
ha växlat i hög grad.
292
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
