Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Motorbåtsrekord, av redaktör Gösta Holmström
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
MOTORBÅTSREKORD
vid Miami i Florida nådde 88,86 knop (ej
noterat av UIYA).
Lörd Wakefield lät emellertid
iordningställa den havererade »Miss England II»,
Sedan Wood febr. 1932 vid
utprovandet av det nya
dubbelkompressorsyste-met med sin gamla båt, »Miss America
IX», vid Miami nått 97,01 knop, körde
Bild 4. Tvärsnitt av »Miss England III:
varvid en ny propeller med ett varvtal
av 11 200 varv/min. inmonterades. Redan
vid provkörningarna på Lough Neagh på
Irland överträffade Kaye Don, som nu
satt vid ratten, det gällande rekordet, och
2 april 1931 nådde han på Paranåfloden
i Sydamerika 89,ni knop. Sommaren s. å.
förbättrade Don på Lågo di Garda
rekordet till 95,78 knop.
Man hade därvid tagit ut ytterligare 300 hkr
ur varje motor genom att höja varvtalet 100
varv/min. Propellern gjorde mellan 11 000 oeh
12 000 varv/min.
Högre farter — men inga nya
konstruktionsidéer.
Vid den fortsatta kampen mellan
England och USA stirrade sig båda parterna
blinda på hästkrafttalen och byggde
effektmonstren »Miss England III» och
»Miss America X».
»Miss England III», ritad och byggd av
Thornycroft, fick 10,67 m längd, 2,89 m bredd
och en totalvikt av 6 ton. De båda Rolls
Royce-motorerna, vilka körda med 3 200 varv/min.
utvecklade 2 200 hkr vardera, erfordrade
kompressorer med ett varvtal av 26 500. Vis av
skadan höll man denna gång varvtalet på de
båda åt olika håll roterande propellrarna lägre
än tidigare, vid 7 500 varv/min. (bild 4).
»Miss America X» var med 11,81 m längd, 3,05
m bredd, 7,5 tons deplacement och 6 400 hkr
effekt den hittills största racerbåt som byggts.
Den drevs av fyra tolvcylindriga
Packardmoto-rer, alla försedda med två kompressorer och
med fallförgasare. Motorerna, vilkas varvtal
var 2 500, voro kopplade parvis till de två
axlarna med översättningen 1 :3, varigenom
propellrarnas varvtal kom att ligga vid 7 500 varv/min.,
det högsta Gar Wood någonsin använt (bild 5).
Kaye Don 18 juli s. å. på Loch Lomond
i Skottland 104,04 knop. Följ. dag nådde
han c:a 108 knop (över 200 km/tim.) i
banans ena riktning men fick
bensinstopp under returkörningen.
Som väntat gjorde sig emellertid »Miss
America X:s» större motorstyrka (6 400
Bild 5. »Miss America X». T. h. Gar Wood,
t. v. hans mekaniker, svenskättlingen Orlin
Johnson. De väldiga Packardmotorerna,
tillsammans utvecklande 6 400 hkr, upptaga nästan
hälften av den 11,81 m långa båten, som till
stor del är odäckad.
477
483 477
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
