Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Navigation, av kommendörkapten Alex. Simonsson och redaktör Sten Thunvik - Hjälpmedel vid navigering - Nautiska instrument - Navigering i sikte av land
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
NAVIGATION
Bild 5. Pejlskiva.
av benämningen knop redogöres under uppslagsordet
Knop.
"Vid längre distansseglingar brukas med fördel
släplogg (bild 7). Denna består av en liten
propeller, som bogseras i en lina. Då farkosten rör sig
framåt, roterar logglinan samtidigt med propellern,
och därvid registrerar ett räkneverk ombord
tillryggalagd distans. Farten kan fastställas genom att inan
tar tiden mellan de ljudsignaler, som räkneverket
avger för varje tillryggalagd sjättedels nautisk mil.
På moderna segelbåtar finnes stundom
trycklogg (elektrisk logg) inbyggd. Denna är
konstruerad på följande sätt. Ett tryckkärl är uppställt i
undre delen av farkosten och delat av en bälg.
Tryckkärlets övre del, d. v. s. insidan av bälgen, är
förbunden med utsidan av fartygskroppen genom en
statisk ledning. Nedre delen av tryckkärlet är
förbunden med ett s. k. pitotrör. Detta är i undre
ändan slutet men har ett litet, för över riktat hål.
När farkosten rör sig framåt, uppstår i pitotröret ett
övertryck, varigenom bälgen pressas uppåt. Denna
rörelse överföres automatiskt till logginstrumentets
mekanism och registreras på en fartskala. Rörelsens
överförande kan ske mekaniskt eller på elektrisk
väg. En dylik logg kan även genom särskilda
anordningar visa tillryggalagd distans.
Vinkelmätningsinstrumentet.
För mätning av vinklar, t. ex. den
horisontella vinkeln mellan två siktade fyrar eller en
stjärnas vertikala vinkel, »höjd», över
sjöhorisonten, användas instrument, som efter den
båge deras skala upptar kallas oktant, sextant
eller kvintant (resp. Vs, Ve eller V5 av cirkelns
omkrets).
Sextanten är avsedd för astronomiska
observationer, medan kvintanten främst lämpar sig
för terrestra observationer. Dessa instrument
ingå dock sällan i sportseglarens
instrumentutrustning.
Instrumentet inställes med hjälp av kikare
eller tub, så att de två skilda föremål, som
observeras, samtidigt kunna iakttagas i
instrumentet (det ena direkt och det andra i
spegelbild). Instrumentet är försett med en skala,
på vilken den sökta vinkeln efter inställningen
direkt kan avläsas.
Navigering i sikte av land.
En huvudregel vid all navigering är att
ständigt vara orienterad på sjökortet och vid
minsta tveksamhet rådfråga detta. Kompassen bör
602 600
Bild 6. Transportör, förskjuten så att dess
medelpunkt ligger rakt över en meridian.
Rättvisande kurs (bäring) kan avläsas mot meridianen.
även vid inomskärsnavigering användas flitigt
för kontroll av farkostens läge, särskilt vid
kursförändringar, ty då uppstår lätt misstag vid
sjökortsläsningen.
Vid de tillfällen, då navigeringen kräver
noggrann ortsbestämning, sker denna i sikte av
land främst med tillhjälp av pejlingar och
enslinjer samt avståndsbestämning.
Fastställandet av riktningen eller avståndet
till ett föremål i land, vilket är utsatt i
sjökortet, ger som resultat en ortlinje.
Därmed menas en linje, någonstans på vilken
fartyget befinner sig. Genom sammanställandet
av två ortlinjer, som skära varandra, kan
fartygets läge bestämmas.
Pejlingar.
Ett vanligt sätt att erhålla en ortlinje är
pejling, vilket innebär, att man tar reda på
Bild 7. Släplogg.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
