Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sveriges Centralförening för Idrottens Främjande, av major Fredrik Rude och fil. kand. Åke Svahn - Sveriges Grand Prix för motorcyklar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
SVERIGES GRAND PRIX FÖR MOTORCYKLAR
ning bland den svenska idrottsrörelsens
organisationer.
Ordförande var 1897—1908 kronprins Gustaf
(numera Gustaf V), 1908—1933 kronprins Gustaf
Adolf, därefter prins Gustaf Adolf. — Bland
föreningens ledare märkes bl. a. flertalet av
genombrottsårens mest kända idrottsledare, som V.
G. Balck, S. Drakenberg, S. Hermelin, A. Levin,
Cl. och R. von Rosen samt G. Uggla s:r, vilka
alla voro ledamöter i styrelsen från stiftandet,
samt senare I. Berger, B. Festin, J. S. Edström,
A. Murray, H. Jungstedt, E. Bernström, I.
Wes-tergren, B. G:son Uggla, A. Norling, T. Wibom,
K. Hellström och B. Ekelund. Kanslichef var
1897—1936 A. Lindman, vars namn är
oupplösligt förenat med Centralföreningen, samt
därefter F. Rude, sedan 1939 tillika föreningens
sekreterare.
Åren 1912—30 tillsatte Kungl. Maj:t ett ombud
och en suppleant i Centralföreningens styrelse.
Sedan 1913 utser Riksidrottsförbundet en
representant och en suppleant i styrelsen och
förvaltningsutskottet. Likaså tillsätter
Central-föreningen en representant och en suppleant i
Riksidrottsförbundets Överstyrelse och
Förvaltningsutskott samt vidare tre ledamöter i
Sveriges Olympiska Kommitté och två i styrelsen
för Östermalms idrottsplats.
SVERIGES GRAND PRIX.
Sveriges Grand Prix för motorcyklar,
Nordens största motorsportevenemang,
organiserades 1930—37 och 1939 av
Svenska Motor Klubbens Malmöavdelning på
uppdrag av Svenska Motor Klubbens
Centralstyrelse (till 1935) och Sveriges
Motorfederations motorcykelsektion (efter
1935). Tävlingen, som av F. I. C. M.
erkänts som »classic event», kördes 1930—
39 på ->Saxtorpsbanan och gällde 1933
Europas G. P.
Tävlingarna på Saxtorp ha, som en av
Europas bäst organiserade motortävlingar, alltsedan
början följts med det största intresse såväl av
den europeiska motorcykelindustrien som av
allmänheten. Tävlingsledare var första året A.
Frantz och därefter A. Löfström, Malmö.
Publikrekordet sattes 1939, då tävlingen samlade över
150 000 åskådare och 70 deltagare från 12
nationer. Vid Europas G. P. 1933 var åskådarantalet
nära 150 000 och antalet deltagare 56 från 9
nationer.
Tävlingen är uppdelad i tre klasser: C (max.
500 cm3), B (350) och A (250). Antalet
tävlingsvarv har under åren varierat, i klass C från 28
till 30, klass B 24—28 och A 17—24 varv, men
1939 körde alla tre klasserna 20 varv. Starten
sker gemensamt klassvis med tidsmellanrum
och med de större maskinerna främst.
Är 1939 bestod Sveriges G. P. av två skilda
tävlingar, en internationell och en internordisk.
Den sistnämnda var uppdelad i två klasser (C
och B) och var öppen endast för förare, som
ej tillhörde elitklass. Tävlingen kördes 10 varv
av båda klasserna och utan bränsle- eller
oljepåfyllning. Maskinerna fingo dessutom ej vara
försedda med kompressor e. d.
I klasserna B och A tävlas om vandringspris,
Gargoyle-Pokalen, resp. Trelleborgs-Pokalen. I
den förstnämnda ha firmorna Veloce Ltd och
Norton Motors Ltd vardera två och Auto-Union
A. G. en inteckning. Trelleborgs-Pokalen
erövrades 1937 för alltid av Auto-Union, som 1939
även erhöll första inteckningen i den nya,
ständigt vandrande pokalen. Standard-Trofén, ett
vandringspris i klass C, erövrades 1934 för
alltid av Husqvarna. Bäste svenske deltagare,
oavsett tävlingsklass, erhåller en inteckning i
->Shellskålen.
Förutom hederspris utdelas i varje klass
penningpris till de tre bästa förarna: sedan 1936 i
klass C 700, 600 och 500 kr. samt i klasserna B
och A 500, 400 och 300, resp. 400, 300 och 200
kr. Motsvarande pris vid Europas G. P. 1933
var i klass C 1 000, 750 och 500, B 750, 500 och
400 samt A 500, 400 och 300 kr. Dessutom
erhåller varje förare, som fullföljt tävlingen inom
fastställd tidsmarginal, i klass C 300, klass B
250 och klass A 200 kr. För nytt varvrekord i
resp. klasser — varvid tävlingen måste
fullföljas — erhåller föraren 100 kr.
I lagtävlingen mellan de fyra nordiska
länderna uppsattes 1932 Nordiska
Speedoil-Kan-nan. Varje nation har rätt att deltaga med ett
lag om högst fem maskiner i valfria klasser
(dock högst två i klass C), men endast de tre
bästa räknas. Segrare blir det lag, som
fullföljt tävlingen med högsta
genomsnittshastighet. Ar 1939 kördes nationslagtävlingen i
samband med den internordiska tävlingen. Priset
erövras för alltid av den nation, som segrat
tre gånger, oberoende av ordningsföljden.
Segrare ha varit: 1930 Klass C (412,sis km):
1) J. H. Simpson, Eng, Norton, 3t 24m 33,ss, 120,960
km/tim.; 2) E. A. Simcock, Eng, Motosacoche,
3.31.08,0, 117,192; 3) Yngve Ericsson, Sv,
Husqvarna, 3.35.52,2, 114,620. — Klass B (3 52,472): 1) T.
Oscarsson, Sv, Velocette, 3.14.18,0, 109,152 ; 2) H.
Ahnestam, Sv, Suecia, 3.30.23,o, 100,sos; 3) Ib.
Krö-yer-Christensen, Da, Excelsior, 3.35.11,8, 98,557. —
Klass A (2 5 0,376): 1) E. Bohlin, Sv, N. V.,
2.29.58,2, 100,170 ; 2) E. A. Mellors, Eng, New
Im-perial, 2.37.20,1, 95,481; 3) E. M. Månsson, Sv,
Ariel, 2.41.57,2, 92,759.
1931 Klass C (4 1 2,884 km): 1) J. H. Simpson,
Eng, Norton, 3t 17m 14,is, 125,450 km/tim.; 2) A.
Nyström, Sv, Norton, 3.30.51,8, 117,342 ; 3) Carl
Jonsson, Sv, Rex, 3.32.06,5, 116,643. — Klass B
(3 8 2,928): 1) H. Torell, Sv, A. J. S., 3.23.35,1,
112,855; 2) E. Magner, Sv, Excelsior, 3.26.09,2,
111,449; 3) H. Sönderup, Da, A. J. S., 3.32.40,0,
108,086. — Klass A (324,016): 1) L. H.
Davenport, Eng, Rudge-Whitworth, 2.53.05,6, 112,815; 2)
E. Fernihough, Eng, Excelsior, 3.03.20,4, 106,038 ; 3)
Ib. Kröyer-Christensen, Da, Excelsior, 3.12.14,8,
101,125.
1932 Klass C (435,500 km): 1) R. Sunnqvist,
Sv, Husqvarna, 3t24m35,is, 127,751 km/tim.; 2) G.
Kalén, Sv, Husqvarna, 3.30.56,8, 123,899 ; 3) E.
Westerberg, Sv, Norton, 3.43.47,2, 116,790. — Klass B
825
826
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
