Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
skulle de alltså, på sätt kommittén yttrat, överflyttas
till andra linjen åren 1906, 1911, 1913. Men nu är
förhållandet, att Kungl. Maj:t vid riksdagen 1899 äskade
och riksdagen beviljade 4,920,000 kronor till försättandet
i fullt tidsenligt skick av dessa pansarbåtar. I
motiveringen till statsverkspropositionen yttrar föredragande
departementschefen i detta ärende» — föredragande
departementschefen var dåvarande statsrådet Gerhard
Dyrssen — »efter att hava redogjort för de
förändringar, som voro påkallade: Såväl av de för frågans
utredande särskilt utsedda personernas yttrande som
ock av marinförvaltningens däröver avgivna utlåtande
framgår således, att våra äldre i:a kl. pansarbåtar,
vilka i alla andra hänseenden än de nu omförmälda
— det var dem, som han i motiveringen framhållit
— fortfarande tillfredsställa nutidens fordringar,
lyckligtvis kunna, även om kostnaden därför är betydlig,
förändras så, att de erhålla ett stridsvärde, vilket jag ej
tvekar att beteckna såsom fullt lika högt som
strids-värdet hos våra allra nyaste fartyg av ifrågavarande
cert.
Kostnaden stannade icke vid de beviljade 4,920,000
kronor, utan därtill kommo ytterligare 1,756,000.
Sammanlagda kostnaden blev alltså 6,676,000 kronor eller
i medeltal för varje fartyg c:a 2,225,000 kronor. De
tre pansarbåtarna blevo färdiga, Göta i slutet av 1901,
Thule 1903 och Svea 1904.
Trots att dessa pansarbåtar således för ett
sammanlagt belopp av 6,676,000 kronor försattes i ett tidsenligt
skick, trots att därvid förklarades, att de erhölle ett
stridsvärde fullt lika högt som stridsvärdet hos de allra
nyaste pansarfartygen, menar nu kommittén, att Thule
bör överflyttas till 2:a linjen 1913, således 10 år efter
ombyggnaden, och Göta 1911, således jämväl 10 år
efter ombyggnaden, samt att Svea redan år 1906, således
213
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
