Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Årsberättelse
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
i dessa trakter. Desto mera angeläget blef det då
att ordna turisttrafiken på ett för en rätt lång
framtid tillfredsställande sätt. Sedan Föreningens
skattmästare för studier häraf aflagt ett personligt
besök i ifrågavarande trakter och framlagt utarbetade
förslag, beslöt styrelsen vid sammanträde i augusti
att omedelbart skrida till anläggande af en rid- och
klöfjeväg mellan Gellivara och Porjus, en sträcka
af omkr. 49 km., där sammanlagdt 10,386 m. måste
spångas; spången lägges 5 stockar i bredd. Genom
denna anordning vinnes en relativt lätt förbindelse
mellan Gellivara och en ständigt bebodd plats, Porjus,
som bör blifva en centralpunkt, hvarifrån å ena sidan
färden mot NV. till St. Lule vatten, St. Sjöfallet och
fjällen kan företagas, å andra den i årets årsskrift
(sidd. 281 o. 294) närmare beskrifna färden åt SO.,
utför Lule älf eller eventuellt åt SV. (Jokkmokk
m. fl. st.) kan göras. – Väganläggningen till Porjus
påbörjades redan i höstas och har hela tiden drifvits
med en afsevärd arbetsstyrka. Att Föreningen härvid
icke blott tjänar turistintresset utan äfven i hög
grad ortintresset framgår af den beredvillighet,
med hvilken såväl staten som de enskilda stödt dessa
arbeten, hvilka emellertid det oaktadt draga betydande
kostnader.
Vid Packoselet i Lule älf och på Anajaur å leden
Harsprånget-Jokkmokk insättas till turistsäsongen
1905 4 nya båtar, 2 på hvartdera stället. I öfrigt ha
underhåll och förbättring af redan anlagda stugor,
utsatta båtar m. m. erfordrat rätt mycken omsorg
och kostnad. Styrelsen måste alltjämt vidhålla sin
förut uttalade uppmaning till allmänheten att med
varsamhet och omsorg handhafva dessa i vildmarken för
de resandes egen tjänst åstadkomna bekvämligheter. Ej
alla uppföra sig härutinnan så som man kunde fordra!
Det hos allmänheten efter mellanriksbanans öppnande
ökade intresset för öfre Lappland har otvifvelaktigt
visat sig medföra en viss afmattning i det egentliga
turistlifvet inom våra södra fjälltrakter. Fasta
sommargäster slå sig nog i allt större antal ned inom
de lättare tillgängliga platserna såsom i Åredalen,
i Bydalen m. fl., men någon större ökning i besöken
å svårtillgängligare platser såsom inom Sylmassivet
förmärkes knappast. Föreningens stora och präktiga
station i därvarande högfjäll, Sylstugan, hvilken
från sin anläggning 1897 till 1903 kostat Föreningen
i allt 12,896.75 kr., torde emellertid vara en plats
väl värd talrikare besök än som hittills kommit henne
till del.
I sydligare delarna af vårt land, där de uppoffringar,
som den enskilda företagsamheten nedlägger på
turistväsendet, i allmänhet väl ersättas, kommer
Föreningen naturligen att mera sällan direkt
ingripa. En plats där dock detta i stor omfattning
skett är Trollhättan, till hvars kretsförening under
de senare åren lämnats Kr. 7,204 för väganläggningar
och andra anordningar till trafikens förbättrande. Det
planlagda vägnätet är nu nästan färdigt och styrelsen
kan endast uttala den önskan, att vid en blifvande
användning af
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
