- Project Runeberg -  Svenska Turistföreningens årsskrift / 1909 /
463

(1886-1951)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Notiser

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Den resande, som från Como öfver Milano far till Venedig eller till
Rom—Neapel öfver Genua—Pisa, resp. Bologna—Firenze, kan redan
nu hela vägen begagna sig af dessa äfven för järnvägsturister verkligen
förträffliga kartor. För Sverige, som knappast äger något mellanting
mellan de rätt ohandterliga topografiska bladen och de visserligen
bekväma, men tämligen ofullständiga fickkartböckerna vore den italienska
turistföreningens idé väl värd att tillvarataga. V. L—t.
BB
Motorbåt på Öfver» Urnan. Kommunikationerna i våra fjälltrakter
förbättras år från år. Den gamla, af många högt skattade turistvägen
utefter Ume älf till Tärna kapell i Lycksele lappmark och vidare till
Mo vid Ranenfjord i Norge, torde till sommaren få en ny attraktion,
nämligen en motorbåt å den 521 m. öfver hafvet vid gränsen mot
Norge belägna stora fjällsjön Öfver-Uman. Härigenom skall en af
svårigheterna å denna väg, öfverfarten öfver nyssnämnda, icke mindre
än 4 mil långa sjö, i hög grad underlättas. Många turister, som från
Mo i Norge kommit den 4 mil långa, nyanlagda landsvägen (god
cykelväg) upp till Umbukten vid sjöns V. ände, ha där måst vända om, då
rodd öfver den långa sjön ej stått att få för rimligt pris. Nu ha
intresserade åbor i Tärna by slagit sig ihop om en motorbåt, som skall
trafikera sjön. Mellan dennas Ö. ände och Tärna by (4 mil) finnes sedan
1903 god landsväg. Vägen från Mo till Tärna, c:a 12 mil, skall således
kunna tillryggaläggas utan svårighet. Sträckan Tärna—Stensele, 14 1/2
mil, tillryggalägges dels till fots, dels med roddbåt, dels med ångare,
som trafikerar den 6 mil långa Stor-Uman. Gångvägarna mellan alla
de små sjöar, som passeras i båt, äro satta i ordentligt skick; de utgöra
alla sammanlagdt ej mera än c:a 13/4 mil, hvartill kommer en half mil
god körväg närmast Stensele. De sträckor man ror utgöra
sammanlagdt omkring 6 mil. Från Stensele till Hällnäs station vid n:a
stambanan är 16 1/2 mil god landsväg genom vackra trakter. Hela denna
turistled omfattar sålunda omkring 43 mil. Med användande af
ångbåt och motorbåt bör färden Stensele—norska gränsen kunna göras på
tre dagar med nattkvarter i Umnäs och Tärna. Se f. ö. S. T. F:s
resehandbok Lappland af F. Svenonius.
Motorbåten blir 30 fot lång och skall rymma 20 passagerare. Den
får hufvudstation i Umfors vid Öfver-Urnans Ö. ände. »Hufvudredare»
är Johan M. Berglund i Tärna by. V. L—t.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Dec 11 21:56:51 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/stf/1909/0531.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free