Svenska Turistföreningens årsskrift / 1915, Uppland / 383 (1886-1951) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

Det är således betydande brobyggnader, som här krävts för Inlandsbanans framdragande, även om de dock icke kunna mäta sig med det storartade brosystem av 4 olika broar, varmed Faxälvens 4 grenar strax söder om Ulriksfors på en sammanlagd sträcka av omkring 1,300 m måst övergås. Över Faxälvens första gren (från söder räknat) märkes en bro i ett spann om 5 m, över den andra grenen en bro i 2 spann om vartdera 20 m, över tredje grenen en bro med 3 spann om vartdera 20 m samt över älvens fjärde gren en bro med 2 spann, vartdera 20 m, samt ett stort spann på 45 m, samtliga broar med järnöverbyggnad.

Stationen Lövberga på den nyöppnade linjen ligger vid den underligt formade Flåsjöns sydligaste spets, och dess gästgivargård är en utmärkt utgångspunkt för färder på eller utmed den utomordentligt vackra bergsjön; och från stationen Hoting och dess gästgivargård är vägen till den natursköna Tåsjön icke lång — jämför artikeln »En glansled i Jämtlands och Ångermanlands gränstrakter» i Svenska Turistföreningens årsskrift 1913, där olika turer i dessa härliga och jämförelsevis litet besökta nejder rätt utförligt beskrivas, samt S. T. F:s resehandbok Norrlands södra kustlandskap, reseturerna 34, 36 och 37.

RÖRSTRÖMSBRON, 12 KM FRÅN HOTING.

Genom den nyöppnade linjen Järna—Nyköping, 57 km, ha delar av sydöstligaste Södermanland blivit lättare att uppnå, Nyköping har fått väsentligt förbättrade kommunikationer med huvudstaden samt även det idylliska Trosa har kommit civilisationen åtskilligt närmare.

Av övriga nyöppnade statsbanesträckningar märkas linjen Karungi—Övertorneå, 45 km, som vid denna tid (början av 1915) ofta låtit tala om sig, samt linjen Älvsbyn—Piteå,som öppnats för provisorisk trafik i dec. 1914 och väntas officiellt bliva öppnad under 1915.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>