Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
DEN NYA STADSBILDEN 147
av de allra tidigast färdiga resultaten av den nya
stadsplanen och kanske även dess mest lyckade anläggning.
Den förbindelse av livligt hamnområde med upplag och
elegant promenadplats, som avsågs, blev verklighet och gör
denna strandväg till en den mest levande och mest om
tyckta del av det nya Stockholm.
Men även om stadsplanen sålunda avsåg att i
stadsanläggningen utnyttja vattnet, tog man dock synnerligen hårt
på Stockholmsstränderna, och i själva verket blev, genom
väldiga utfyllningar, höga, tråkiga stenkajer eller breda
gatu-vägar, vattenstadens naturliga charm svårt angripen.
Särskilt tydligt visar sig detta vid Klara sjö, där den nya
stadsplanen föreslog en utfyllning, som nästan helt kom att sluka
den vackra viken; på detta sätt skapades området för den
nya Centralstationen, utanför vilken man även anlade en ny
stor trafikväg, Vasagatan.
Utom stränderna, där behandlingen var på gott och ont,
angåvos även riktlinjer för behandlingen av en annan del
av Stockholmsnaturen, nämligen bergshöjderna. 1866 års
kommitté införde nu den för Stockholms utseende och liv
GUSTAV ADOLFS TORG OCH NORRBRO 1921. G. Heurlin foto.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
