Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Men nu! Nu finnes möjlighet till omväxling för den som
vill färdas »olika vägar» upp och ned, ty järnvägen bjuder icke
blott på nyheten med de nya förbindelserna utan lämnar också
de gamla orubbade kvar.
Dessa nya tåg komma att gå fram som dagtåg mellan
Stockholm och Långsele, som nattåg med sovvagnar på sträckan
Långsele—Boden och sedan åter som dagtåg. Utan tidsförlust
färdas man sålunda från Stockholm med endast en natt på
tåget ända till Abisko eller Narvik, och den, som startar från
Stockholm vid tiotiden på förmiddagen, är framme i Abisko
följande dags kväll mellan sex och sju.
Vinsten ligger ytterligare däri, att resenären under första
dagens färd får tillfälle att, sedan Dalälven och Gästrikland
passerats och man kommer in i Norrland på allvar, från
kupéfönstret njuta av Hälsinglands ståtliga naturscenerier, en kraftig
natur med storvulna linjer. Resan går sedan genom Medelpads
bygder och man hinner före kvällningen även få en syn av
Ångermanälven, där den brusar djupt under bron vid Forsmo.
Den sista dagen stegras intrycken alltjämt, tills man mot
kvällen ser fjällen kring Torneträsk med aftonsolen högt på
himlen. C. J. A.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
