Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Femtio arbetsår en kort återblick jämte redogörelse för stf:s verksamhet under år 1934
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Femtio arbetsår
1896 utmärkt leder i fjälltrakterna. Från början skedde detta endast
genom »bleckning» med yxa eller rödfärgning av träden i skogen. Under
de senaste 10 åren har föreningen ägnat en helt annan uppmärksamhet
åt ordnandet av huvudlederna i fjälltrakterna, för att de med
fjällförhållandena obekanta även under dåligt väder och utan förare skola kunna
ta sig fram däruppe. År 1925 utarbetades fördenskull utförliga och
detaljerade bestämmelser angående utmärkning av stigar på kalfjäll och i
skog. För att under alla förhållanden även säkerställa skidfärder har
föreningen under de senaste åren utmed vissa huvudstråk i Jämtland utfört
märkningar med s. k. »ledstjärnor». Sammanlagt har föreningen tills
dato i fjället rösat och utmärkt 1 300 km leder; mångenstädes ha långa
sträckor av lederna spångats och över åar och bäckar ha slagits spänger
och broar av olika konstruktioner.
I många fjällsjöar har föreningen utsatt roddbåtar; f. n. äger den 70
sådana. Men föreningen har även öppnat trafik på flera av Lapplands
vatten. För att möjliggöra utflykter på Torneträsk insattes redan 1908 en
motorbåt här, och när det gällde att 1911 öppna Stora Sjöfallsleden för
turister, är det naturligt att de bekväma motorbåtarna kommo till
användning. Flera fartyg ha sedan insatts på olika leder, och för närvarande
upprätthåller föreningen med 8 egna motorfartyg trafik på lika många
fjällvatten.
En av föreningens tidiga uppgifter blev att sluta avtal med skickliga
fjällmän som förare. Redan i början på 1890-talet omtalas i
årsberättelserna fjällförarna, men först 1895 ordnas fjällförarväsendet fastare.
Under årens lopp ha flera kurser för dessa fjällförare hållits och deras antal
har alltjämt ökat. För närvarande finnas 34 av STF godkända
fjällförare i skilda delar av de svenska fjälltrakterna.
Föreningens åtgärder för att genom gruppresor av skilda slag göra
fjällen bekanta, skildras på annan plats i denna redogörelse.
415
Fältverksamheten i fjället 1934. Sedan
flera år har utbyggande och
modärnise-ring av föreningens stora turiststation i
Abisko stått på dagordningen.
Efter att tidigare ha fått stå tillbaka för
andra stora nybyggnadsarbeten, senast nya
Sylstationen, ha dessa planer under år 1934
tagit fastare form. Vad själva Abisko
beträffar, ha de förutom vissa utvidgningar
och förbättringar av ekonomiutrymmena
samt modärnisering av gästrummen
omfattat även en tillbyggnad för utökning
av anläggningens kapacitet. Tillbyggnaden
är tänkt som en förlängning av den
nuvarande s. k. »paviljongen» österut. I
samband härmed skulle paviljongen också
byggas om, varigenom ett betydande
antal goda gästrum skulle erhållas och även
andra fördelar vinnas.
Redan på ett tidigt stadium under
dryftandet av Abiskoproblemet stod det
emellertid klart för styrelsen, att därmed
sammanhängde problemet om uppförande av
en turiststation i det 7 km västligare
utmed Riksgränsbanan belägna Björkliden.
Utvecklingen av reselivet i fjälltrakterna
har alltmera tenderat att uppvisa en
dubbel säsong, vinter och sommar. Abiskos
främsta betydelse ligger i dess ypperliga
betingelser för sommarbesök. Abisko har
emellertid tilldragit sig ett mycket stort
intresse också vintertid. Dess läge har dock
härutinnan vissa nackdelar, medan
Björkliden åter bjuder den allra ypperligaste
skidterräng alldeles inpå järnvägen. Det
synes därför föreningen vara en god
lösning av det föreliggande problemet att
samtidigt som Abisko modärniseras och
utvidgas det också anlägges en ny
turiststation i Björkliden. Arkitekten Birger
Jonson, vilken utarbetat ändrings- och
tillbyggnadsförslagen för Abisko, har
fördenskull på uppdrag av föreningen utarbetat
förslag också till en sådan anläggning i
Björkliden. Den planerade turiststationen
skulle läggas på en höjd strax nordväst
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
