Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
251 STOCKHOLMS GATOR, AFLOPPSTRTJMMOR OCH PLANTERINGAR.
Für Hornsgatans reglering till en västlig uppfartsväg liar beslut fattats
i livad angår gatans utvidgning, men i afseende på en välbehöflig
profilreglering å dess östra del har ännu icke något blifvit bestämdt. En
uppfartsväg till västra Södermalm fullbordades likväl år 1890, för en kostnad
af 944,487 kronor, nämligen från söder Mälarstrand i Torkel Knutssonsgatan
till Hornsgatan. Denna trafikled, hvilken på grund af sitt läge bäst lämpar
sig för samfärdseln mellan hamnen och den ofvanför belägna stadsdelen,
begagnas likväl af rätt många körande som förbindelseled mellan staden
ocli Södermalms västligaste områden.
För att af Götgatans norra del skapa en central uppfartsväg med
tillräcklig bredd och goda lutningsförhållanden eller ock att i dess ställe
medelst tunnel eller öppet schakt förena Stadsgårdens västra ändpunkt med
220. Plan af den beslutade uppfartsvägen till östra Södermalm jämte regleringsplan
för vidliggande område.
trakten af Södra Bantorget, hafva icke mindre än åtta mer eller mindre
olika förslag blifvit behandlade under åren 1885—90.
Den beräknade kostnaden för dessa alternativa förslags genomförande har
växlat från 1,688,000 kr. för Götgatans vidgning och sänkning, till 2,126,300 kr.,
som afsett en i delvis tunnel och öppet schakt anlagd trafikled öster om samma
gata. Under det att frågan behandlades, fördyrades emellertid det förstnämnda
förslaget genom nya byggnaders uppförande vid Götgatans östra sida, och
beslutet stannade till sist därvid, att en af staden förvärfvad egendom i
Stadsgården (n:r 5 i kv. Ormen), som ansågs lämpligt belägen för mynningen af
en tunnel, skulle reserveras för eventuel anläggning af central uppfartsväg.
År 1883 blef med anledning af privata byggnadsföretag i kvarteren
Häckelfjäll och Glasbruket större, hvilka hotade att försvåra en väl behöflig
reglering af trakten norr om Katarina kyrka, ett förslag framlagdt till
ordnandet af denna trakt. Detta förslag innefattade äfven anläggandet af upp-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
