Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
STOCKHOLMS HAMN AK, KAJER OCH BROAR.
315
kanalens ena sicla, murad cirkelrund med 4,7 5 m. diameter, samt är
balanserad genom brons fortsättning öfver land, 11,73 m. från centrum å
senare ocli 12,7 7 m. å förra sidan. Den naturliga grunden består af hård
lera ocli pinnmo, hvilken möjliggjorde murarnas uppförande direkte, utan
förstärkningar. Ofverbyggnaden utgöres af två bärande broreglar af järn i
enkelt gallerverkssystem, mellan hvilka brobanan af dubbel plank å
tvärbalkar af järn är nedsänkt.
Utanför stadens gränser äro i nordost belägna följande broar, som
tillhöra staden:
o
Al kistekanalens landsvägsbro, byggd år 1863 af Brunnsvikens
sjösänk-ningsbolag i sammanhang med kanalens utvidgning, blef på stadens
begäran att den skulle göras rörlig för genomtagande af smärre fartyg med
liög resning, försedd med en broklaff i midten, l,n m. bred. Ar 1878
öfvertog staden ensam
underhållet af kanalen jämte
bron. Den senare är byggd
af trä med landfästen i.
kallmur, grundlagda direkt på
berget och har ett spann af
8,31 m. De bärande
bjälkarna äro sju till antalet,
försedda med spännverk, och
brobanan har en bredd af
6,5 ni., af dubbel plank å
tvärunderslag.
Lidingöbro (fig. 280),
öfver Lilla Värtan mellan
Eopsten och Torsvik, är den längsta af alla stadens broar, 751,2 m., ocli
byggdes år 1883 i ersättning för den gamla flottbron mellan Lidingöbro
värdshus ocli Larsberg, som måste slopas, då Värtahamnen anlades;
kostnaden uppgick till 124,714: 17 kr. eller 166 kr. per l.-m. Liksom öfriga
flottbroar består den af två hvarf rundtimmer, som hopdymlats, ocli hvilka
fasthållas medelst underslag på, hvar femte m., till en bredd af 12 m., hvarå
brobanan direkt nedlagts, bestående af enkel plankbeläggning med 4,9 m.
bredd för körbanan och 1,2 m. för gångbanan. Nedfartsvägarna äro fasta
ocli byggda på pålar, jämte en å östra sidan uppmurad bropelare af
sten, och förenade med flytande delen genom rörliga klaffar af 26,7 m.
längd, hvilka kunna efter vattenstånden liöja ocli sänka sig, hvarigenom
lutningen högst kommer att uppgå till 1 : 15. För fartygs genomtagande
äro så väl å den östra som västra sidan anbringade rörliga brodelar, med
en öppning af 7,5 à 12 m., som i händelse af behof ytterligare kan ökas
med 6 m.
279. Ivungsbron, genomskärning.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
